深冬的秦岭山脉银装素裹；海拔千米的深山里，110千伏秦岭融冰站内灯火通明，电力工人周红亮和同事刚完成新一轮融冰作业。搓着冻红的双手，他们望向窗外覆满冰雪的输电线路，惦记的是山下千家万户的灯火，以及西南交通枢纽的顺畅运行。 秦岭融冰站的建立，源于当时迫在眉睫的现实需求。上世纪七十年代，宝成铁路作为我国第一条电气化铁路，是连接西南与西北的重要通道。秦岭段隧道多、弯道急、坡度大，列车牵引对电力依赖极强。每到冬季，输电线路覆冰就成为铁路运行的重大隐患：一旦因覆冰断电，隧道内可能出现安全风险。彼时的应对方式十分原始——人工用竹竿敲冰恢复供电，危险且效率低。 为破解难题，宝鸡供电局自主设计并牵头建设秦岭融冰站。该站1970年动工，1971年试运行，1972年正式投运。站内单相5000千伏安自耦变压器由宝鸡供电局向沈阳变压器厂定制，是融冰专用设备，当时全国仅此一台。其原理简洁高效：在输电线路正常供电、不断电的前提下，从运行线路提取电能，经变压器将电流提升至约500安，使导线像电热丝一样发热，融化覆冰。此设计在当时处于国内先进水平。 五十多年前，融冰站条件艰苦。最初站房是瓦房，门一开雪就会灌进屋里，取暖靠火墙——把煤放进砌成两层的墙体内燃烧，做饭也烧煤。生活用品要么从山下采购，要么向当地村民买土豆。通信依赖专门架设的载波电话，线路观测主要靠肉眼。没有摄像头、没有无人机，是否融冰全凭经验判断。巡线只能靠双脚在无路的山间穿行，遇到风雪天气，能见度不足一米，工人们相互拉扯着前行，用登山棒探路。也正是在这样的环境里，一代代电力人坚守岗位，保证线路建成至今从未因覆冰中断供电。 随着时代发展，融冰站的技术装备不断升级：从人工敲冰到智能监测，从烧煤取暖到电力供暖，设备迭代和技术创新持续推进。但无论技术如何变化，电力人守护光明的责任始终如一。这条线路最初承担宝鸡至凤县、汉中联网及宝成铁路的全部供电任务。凤县330变电站建成后，其供电占比降至60%，但仍是翻越秦岭的关键供电通道。正因责任不可替代，一代代电力人在此扎根，与风雪相伴、与线路相守。 如今，50多岁的周红亮是融冰站的骨干力量。驻守多年，他熟悉每一台设备的“脾气”，也掌握各段线路的结冰规律。对值守人员而言，线路不仅是设备，更像需要细心照看的一份牵挂。周红亮坚持覆冰达到10毫米就启动融冰作业，而不是等到15毫米的预设值。他解释，覆冰越薄，融冰后导线跳跃幅度越小，对金具、线夹的损伤也更轻。这种更精细的管理，反映了对安全和质量的持续把控。 融冰站“老带新、传帮带”的传统，让技术与责任在接续中延续。年轻电力工人在老师傅指导下，逐步掌握融冰操作的关键环节，学会极端天气下的应急处置，理解“守护光明”的分量。正是这种代际传承，保障了融冰站五十多年来安全稳定运行，也让队伍始终保持扎实的责任意识与专业能力。
半个世纪风雪相伴，秦岭融冰站不仅是一座变电站，更记录着中国电力人长期坚守的足迹。从煤油灯时代的艰难起步到智能电网的持续升级，变化的是技术手段，不变的是“人民电业为人民”的初心。在能源安全日益重要的今天，这种甘于奉献、勇于创新的精神，仍是推动高质量发展的重要力量。