央广网的记者王姝姝和顾炀威，还有见习记者邢振，他们报道了一个关于南极磷虾和远洋渔业的故事。这个故事是在江苏连云港发生的，从2022年开始，一艘叫“深蓝”号的船就被赋予了特别的任务。“深蓝”号是一艘专门用来捕捞和加工南极磷虾的船，也是国内第一艘这样的专业船只。连云港是这个梦想起航的地方。 从2022年10月开始，“深蓝”号就已经出海作业了，它在海上度过了3个渔季。这艘巨轮不仅完成了捕捞任务，还给中国的南极磷虾产业带来了巨大变化。它在冰蓝的大洋上划出了全新的轨迹。 南极磷虾产业和中国政府制定的“十五五”规划高度契合。这个规划提出了推动海洋经济高质量发展和构建多元化食物供给体系等目标。因此，南极磷虾产业为中国建设海洋强国注入了新的动力。 江苏深蓝远洋渔业有限公司（简称“深蓝渔业”）的张鑫是生产部部门经理助理。他介绍说南极磷虾体长只有五六厘米，却是地球上数量最多的动物之一。蓝鲸、海豹和鲸鱼都喜欢吃南极磷虾。他还说看到过蓝鲸一次捕食就可以吃掉上吨的南极磷虾。 南极磷虾在海洋食物链中扮演着重要角色，它们为海洋生物提供食物来源。同时，南极磷虾含有丰富的蛋白质和其他营养成分，可以填补高蛋白供给缺口，为粮食安全提供保障。 农业农村部一直在组织实施南极磷虾探捕项目，推动中国对南极海洋生物资源的开发利用。在这个领域里，深蓝渔业不仅是国家级高新技术企业还是中国南极磷虾资源综合开发的领航者。 张鑫提到“深蓝”号是一座海上现代工厂，它结合连云港南极磷虾园区的建设完成了从原料捕捞到精深加工的全流程覆盖。南极环境严苛还有磷虾容易自溶的特点促使科研机构和企业突破了一些核心技术。 从2022年10月启航到现在，“深蓝”号已经累计捕捞加工了14.3万余吨南极磷虾。这个数字多次刷新了国内单船捕捞和加工记录，“深蓝”号成为了中国智造实力和极地作业智慧的体现。 同时专家们也通过大数据分析种群变化来平衡资源研究、开发和保护之间的关系。 在连云港本土，“深蓝”号带来的丰硕成果得到了延续和提升。记者跟随工作人员走进生产车间看到了虾粉输送和加工过程，还有实验室里进行检测的情景。整个基地充满了海洋产业的鲜活氛围。 从饲料原料到高端产品如磷虾油，南极资源转化为高价值产业链带来了可观效益。待基地全面投运后预计产业园年产值将突破20亿元。 连云港有着深厚的渔业基础，“深蓝”号探索南极虽然只是一个“切口”，但为海洋渔业注入了新增长极。 目前企业又在规划一艘叫“深极”号的捕捞加工船，这一次他们计划投资10亿元来建造这艘新巨轮。这艘船将搭载全球尖端技术为连续作业提供保障。