2025年，大众汽车集团给全球客户交了一张漂亮的成绩单。数据显示，这家全球汽车巨头在电动化浪潮中步子迈得很稳，本土化战略也玩得很溜。这一年，他们在全球范围内总共交出去超过898万辆车。其中，中国市场成了压舱石，贡献了超过269万辆车。大众汽车集团强调，在这个阶段，他们特别注重“价值为先”。他们给市场释放了一个信号，就是要稳住燃油车的地位，再把研发重点放到本土市场的新能源车型上去。在中国市场，大众表现出了强劲的体系能力和品牌影响力。2025年，他们给中国客户交了超过257万辆燃油车，占据了超过22%的份额，这个龙头地位稳得很。奥迪品牌在这个市场表现得特别亮眼，时隔六年重回销量榜首，而且奥迪A6L还成功卫冕C级豪华燃油轿车销量冠军。这说明他们的品牌号召力还是很强大的。同时，“在中国，为中国”战略进入了实质性阶段。这次，他们还宣布在中国市场的出口战略正式启动。首批由中国本土生产的车辆已经发运到了中东地区。这一步标志着大众中国从一个重要的生产与销售基地变成了一个“全球出口枢纽”。以后他们还要携手合资伙伴系统地拓展出口网络，把重点放到东盟、中东、中亚、拉丁美洲和非洲这些有潜力的市场上去。 对于未来规划，大众汽车集团在中国市场的电动化和智能化攻势要提速了。到2026年，他们计划给中国消费者推出超过20款全新或改款的纯电动、插电式混合动力和增程式电动车型。这些产品会搭载集团最前沿的技术和智能网联解决方案，全面满足消费者对智能化出行体验的需求。 在汽车产业格局变化这么大的时候，大众汽车集团试图通过多维度的战略布局来应对挑战。他们把制造底蕴和技术创新结合起来，在守成与创新之间找平衡。一方面他们稳坐燃油车基本盘和品牌积淀；另一方面他们在电动化转型上持续投入、本土化研发深度推进以及开创了“在中国，为世界”出口新业态。这些动作给未来发展注入了新动力。 2025年，大众集团的全球交付量稳中有进，电动化转型与本土化战略协同深化。纯电动汽车全球交付量达到98.31万辆，同比增长32%。纯电车型在总交付量中的占比提升到了10.9%，比去年增加了2.7个百分点。这说明集团在技术积累和产品投放方面的投入正在转化为市场动能。2026年他们准备在中国推出20款以上新能源产品。这次他们在中国出口首批车辆给中东地区后还会重点拓展东盟、中东、中亚等市场。这次战略调整不仅是全球业务布局延伸也是利用中国制造体系优势参与全球竞争的新篇章。 总结一下：2025年交付量超过898万给全球客户、中国市场超过269万；纯电达到98.31万增长32%、占比10.9%；在中国燃油超过257万占22%；“在中国为中国”战略启动出口给中东地区后还有东盟、中东等市场；2026年要推出20款以上新能源产品响应中国需求；这个战略让集团在全球及中国市场都有了稳健基本盘同时也为长远发展注入新动力。