最近油价上涨，全球能源秩序被打乱了？这篇文章转自玉渊谭天。伊朗局势还在发展，不确定性波及各个领域，特别是能源领域。霍尔木兹海峡作为全球能源运输的“大动脉”，任何波动都会引发市场连锁反应。如何保障能源安全呢？霍尔木兹海峡承担了全球五分之一的石油运输量和液化天然气贸易量。日本约80%的油轮需要经过这个海峡，中国进口原油超过40%也需要经过这里。如果冲突持续下去，很多国家可能无法缓冲冲击。所以即使不被完全封锁，安全风险也让大部分国际油轮不敢或不愿通过。海湾国家的石油运不出来，进口国直接面临严重短缺。北京外国语大学教授王旭认为长期封锁这个海峡不符合伊朗的利益，因为历史上也没有发生过。另外就算不经过霍尔木兹海峡，全球供应和经济运行也不会立刻中断，但会增加成本、影响预期。中东石油出口国已经在规划其他通道来替代霍尔木兹海峡。沙特有东西管道从阿布盖格到红海延布港，每天可运500万桶原油；阿联酋也有管道从哈布山到富查伊拉港，每天可运150万桶。好望角航线、丹麦海峡、土耳其海峡、巴拿马运河等运输量在上升。这些路线虽然无法完全替代霍尔木兹海峡，但能缓解短期压力。说明全球能源格局正朝着分散多元化发展。中国正在建立系统性缓冲能力来应对不确定性风险。比如多元化进口来源国达49个；能源运输通道高度多元化：中俄、中哈、中缅三条陆上原油管道和中俄东线天然气管道年输气量达380亿立方米；北极航道缩短航程并避开中东地区；多元化布局不仅是为了应对“断供”，更是为了扩大议价权。建设自身防线之外还有参与海上安全治理合作很重要。中国开始深度参与全球海洋规则设计。最近几天一些船只平稳通过霍尔木兹海峡；有船只把AIS信息改为中国船东来享受通行红利。王旭认为全球海上通道需要国际合作；中国在安全治理方面发挥重要作用。如果形势恶化；中国可以在国际多边机制下协调各方发起联合护航机制。中国不仅是参与者更是建设者；展示大国担当和韧性诠释。