2月3日晚上，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段的银西运用车间检修库灯火通明。记者刘超、宋文豪、杨雨镟和杨睿正在这里拍摄一组名为“00后”坐镇动车“门”诊的新闻。 有一位年轻的动车组机械师叫邹佩岐，今年才25岁，已经在检修库忙碌了好几年。 夜幕下，邹佩岐半跪在车厢旁，手里捏着一把测量尺。他小心翼翼地把测量尺插进车门辅助锁锁舌与锁扣的缝隙中，盯着尺上的刻度。 经过一番仔细检查后，他确认数值达标了，便在检修记录本上认真写下了数据结果。今年是邹佩岐第一次独立负责车门专项检修任务的春运。作为班组里最年轻的成员，他早已被大家认可为车门系统的专家了。 这个夜晚的温度很低，但他和同事们依然为了确保每一趟列车安全出库而忙碌着。 为了防止车门在高速行驶中意外解锁，隔离锁的锁舌搭接量必须大于8毫米。 邹佩岐深知动车组车门是一个集机械、电气、气动于一体的复杂安全系统。“每一扇门背后都是等着团圆的家庭”，他对此非常清楚。 随着春运来临，旅客乘车数量激增。每一趟动车的安全运行都不能有半点马虎，每一个细节都必须严格把控。 检查密封胶条时，邹佩岐动作轻柔得像跳舞一样。他伸出手掌顺着胶条慢慢摩挲着，另一只手举着强光手电仔细检查着边缘处是否有裂纹或灰尘附着。 为了把抽象的数字标准转化为车门平稳安静有力地开合动作，邹佩岐每天都要拿着多种工具对每扇车门进行数十项数据测量和调整。 有时候遇到不太常见的故障或问题时，老师傅们总是会首先想到去找邹佩岐帮忙解决问题。 从最初面对复杂的车门系统感到无从下手到现在成为独当一面的技术骨干，邹佩岐凭借着不服输的韧劲和专业精神连接起了每一个家庭的温馨与期盼。 最后一张照片是由杨睿拍摄的，照片中显示的是邹佩岐正在用润滑脂对车门门框进行润滑工作。他的工作就是为了确保每一趟列车都能安全顺利地完成运输任务。 华商网记者刘超、通讯员宋文豪、杨雨镟和杨睿的报道讲述了这个年轻机械师为了旅客安全默默付出的故事。