东风奕派碰到的这些问题，还真让人心疼。你看，这家品牌刚出来就给人感觉不靠谱，销量一直起不来，投诉还特别多。2024年整体市场那么火爆，销量突破千万辆，同比增长超三成，东风奕派的成绩却扎眼得很，全年零售量才4.6万辆，批发量也只有5.8万辆。明明目标是要卖10万辆呢，结果连头牌的新势力一个月的量都达不到。这事儿真是让人无语，想不通背靠东风集团这么大一个背景的品牌，怎么会变得这么惨。 我们再看看这位内蒙古车主冯先生的遭遇，简直就是信任崩塌的一个缩影。当时他在车展上被eπ007的炫酷灯光秀和“红色卡钳”吸引了，就直接交了5万元订金提车。结果提车后发现那些灯光秀功能根本就是镜花水月，等了将近一年OTA升级也没成功，后来才知道车子根本就没有这功能。更可气的是那个“红色卡钳”，居然是个装饰罩，购车APP里的电子合同还被后台偷偷给改了。 这事儿还没完呢。这个冯先生的经历还不是个案，车友群里好多人都反映他们的电子合同被改了配置描述。你说这都什么年代了，连电子合同都敢随便改？消费者以后还敢放心把钱交给这种品牌吗？还有eπ008这个定位20万元级别的车型也出问题了，续航虚标、空调失灵、漆面气泡、车机黑屏、行驶异响这些问题一个接着一个。 你说这些人买车的时候也没少花心思和钱吧？结果每次开车都像是在开盲盒一样紧张。现在车主的耐心都快被磨没了，你说这车企是怎么想的？以前大家买东西还看看牌子啥的，现在大家都越来越精明了。 如果把时间往前推到2023年的话，东风集团财报显示亏损40亿元呢。这就是个活生生的例子啊。这就意味着母公司的能力也在减弱啊。现在市场那么激烈竞争的情况下，一个品牌想靠老本吃饭肯定是行不通了。 再看看别的品牌，比亚迪靠技术赚口碑，理想靠着用户思维突破了难关。现在的市场早就不是“出身论”了，消费者看重的就是产品质量和信誉啊。有些人可能会说新品牌难免有磨合期什么的，但是消费者的眼睛可是雪亮的。 所以这次事情给全行业都敲响了警钟啊。新能源赛道的下半场竞争其实就是看谁对用户更真诚一些了。现在信息这么透明化了，你要是想糊弄消费者那是绝对不可能的。 东风奕派能不能挺过去呢？说实话我觉得挺难的吧。但是希望还是有的吧？毕竟时间能检验一切啊。不过留给他们的时间应该不多了吧？每一位握着方向盘的车主都会成为这场大考最公正的阅卷人啊！