1月18日深夜，在济南西动车所的存车场里，虽然温度已经降到了零下6摄氏度，寒风呼啸、地面也被积雪覆盖，但有几位机械师却无暇顾及这些恶劣的天气。他们是来自中国铁路广州局集团有限公司广州动车段的随车机械师，专门赶过来给在山东、济南和郑州等地的受影响动车组进行除冰作业。广州动车段为了配合国铁集团的统一部署，把骨干力量集结起来，告别了温暖的岭南老家，分批次紧急支援太原、济南、郑州这些受冰雪影响严重的地方。这些机械师主要任务是把附着在动车组转向架和制动夹钳上的坚硬冰层清理掉，因为这些部件要是结冰了，会影响制动效果，威胁行车安全。除冰作业本身空间就非常狭窄，动车组底部离地只有二三十厘米高，机械师们只能半跪、俯身或者平趴着工作。王旭队长指挥大家干活的时候，周宇涛把脸贴在冰冷的地面上，用手电筒的光照着仔细寻找冰碴。他们用除冰铲和木槌一点一点地凿掉这些顽固的冰渣，“咚咚”的声音在寂静的夜里听起来特别响亮。 工作间隙周宇涛钻出车底看了一眼自己防寒服上的雪粒，就说了一句“冰层比预想的更坚硬”，然后又立马钻进刚入库的G2056次列车底下继续干活。这次他们要把十六节车厢的数百个关键部位都检查一遍，确保没有任何冰碴残留。因为地面湿滑，何琪扶了一下差点滑倒的周宇涛，两人相视一笑后就钻进了下一个作业点。虽然外面风雪交加，汗水湿透了内衣裤但刺骨的寒意一直让人难受，但他们并没有停下手里的活计直到深夜最后一块冰渣被清除。 任务终于完成的时候大家已经嘴唇发紫、膝盖麻木了，王旭队长拖着僵硬的双腿对整列车组进行了全面复查之后才宣布“G2056次除冰作业结束”，声音里透着坚定和自信。这次广铁集团的机械师千里迢迢跑来支援济南、郑州等地除冰，展现了铁路系统“全国一盘棋”的应急能力。他们用自己的专业技能和顽强意志在寒风中守住了动车运行的安全防线，为平安春运提供了有力支撑。