有人问，那个叶板上的灯有啥用？其实就是给别人看咱打算往哪转，在变道、拐弯或者掉头的时候，赶紧把灯闪起来，这就能少出不少岔子。特斯拉Model 3那个电镀款的设计就挺好，不光看着顺溜，发出的信号也更亮堂。咱先看它是咋亮的。它是通过电流去刺激那些LED灯珠，让它规律地闪。跟以前那种卤素灯泡比起来，LED速度快、不费电、也不爱坏。外面的电镀壳子不光防锈，在阳光下还有点反光的意思，让后面的车更容易看见。里面的控制器还能跟车转向系统连在一块儿，保证你打了灯就马上亮起来。这灯装在右边那个叶子板里，位置挺巧的，贴着车身轮廓线，既不怕蹭到东西，看着还挺符合空气动力学。电镀外壳跟Model 3那流线型的车身很搭调，比那种普通塑料壳子更扛紫外线和酸雨腐蚀。LED发的是冷光，不像以前的灯泡那么烫，不容易把塑料壳子晒变形，用久了也还是平平整整的。 按照规矩开车就得提前打转向灯。特斯拉这车是车载电脑在控制频率，每分钟60到120次的范围内都能稳住。你只要拨一下杆就能亮。到了晚上或者雾大看不清的时候，那个电镀壳子的反光能帮着把信号传得更远点。要是发现灯老是乱闪或者不亮了，赶紧得去修电路或者换个新的灯组。 这玩意跟原车的设计是完全匹配的。尺寸、接口和固定的地方都跟原来预留的一样，直接换上就行不用再改什么。电镀的感觉跟车身别的金属部件看着是统一的，不会像有些非原厂配件那样颜色不统一或者粘不牢。 想买的话认准这个型号就行：特斯拉TESLA/MODEL 3/叶子板转向灯（电镀）-右 Leaf board turn signal light(electroplated)-right 1125107-77-C。