3月14日，随着调度命令的下达，宝成铁路阳平关至冉家河双线地段设备集中修攻坚战正式拉开帷幕。中国铁路西安局集团有限公司把提升线桥设施质量作为首要目标，把宝成线25个“天窗”点纳入施工计划。汉中工务段在战前召开动员誓师大会，组织了16支专业队伍参战，参与人员超过千人，现场投入挖掘机26台、施工车辆9组。此次集中修将覆盖嘉陵江两岸4公里长的区域。从3月14日起至4月11日，作业人员与机械迅速涌入线路。无论是更换轨枕、整治低净空隧道还是进行大型机械捣固，汉中工务段都将以机械化、集约化的方式完成任务。他们计划给成段更换轨枕3636根，给低净空隧道整治0.4公里，更换道岔轨件24组。同时还将实施轨距精调48.6公里、道岔精调57组等精细作业。除了主体施工外，他们还给桥隧病害整治特别关注。工程队打算把隧道衬砌进行锚网喷加固17米，还将完成侧沟清淤4032米并增设防护网6000余平方米。针对挡护裂损问题，他们把增设锚杆框架梁497平方米和锚索框架梁500平方米作为加固基础的手段。在这次攻坚战里，汉中工务段全体施工人员打算“马力全开”，力争在2026年全面提升设备质量。为了确保任务顺利完成，他们把高标准、严要求贯彻到每一个环节。无论6公里还是4公里长的线路都将接受仔细检查和修复。汉中工务段的目标是给铁路大动脉的安全畅通提供坚实保障，在实现创建一流铁路局和标杆站段的同时也为明年的全线贯通打下基础。 大滩桥隧车间和朝天南线路车间也参与到了这次集中修中。他们给4公里长的嘉陵江两岸区域提供了全面支持。无论是4032米还是2公里的距离都在他们的掌控之下。26台挖掘机和9组施工车辆也在现场协同作战。从4月11日开始到3月14日为止，每天25个“天窗”点都在给这次行动提供便利条件。中国铁路西安局集团有限公司给大家下达了命令后，所有人都开始紧张地行动起来。汉中工务段安排了16支专业队伍来应对这些挑战。他们要给74.2公里线路、59组道岔进行大型机械捣固工作。 冉家河站的调度命令下达后，所有机械和人员都迅速投入工作中。他们用轰鸣声和号子声奏响了这场战役的序曲。这次集中修涉及到阳平关至冉家河双线地段以及朝天、嘉陵江、大滩等区域的施工任务。 无论是清挖翻浆1807孔还是道岔打磨35组都将在本次施工中完成到位。汉中工务段在这次行动中精锐尽出并展现出强大的机械化作战能力。 大滩桥隧车间与朝天南线路车间也加入到了这次行动中并发挥了重要作用。汉中工务段通过科学决策和超前谋划来确保任务能够顺利完成并取得最终胜利。 无论是6公里还是4公里的线路都将在这次集中修中得到全面整治和提升。 无论是17米还是4032米的距离都在本次施工的范围内。 无论是更换道岔轨件24组还是轨距精调48.6公里都将在此次集中修中得到执行并达到标准要求。