春节刚过，济南地铁7号线就给咱大家伙儿带来了好消息！齐鲁网闪电新闻2月3日那天报道说，这一趟工程进度条又被刷新了，四台大家伙儿陆陆续续都从洞里出发了。大家劲头都很足，抢着赶工、保质量，就为了让这项目能按计划顺利进行。 现在这工地可是到了盾构施工最吃劲的节骨眼上。清河北路站往翻译学院站那边的右线盾构机已经出发了，它要钻穿那种特别复杂的地层，还得做到毫米级的精准，完成全程连通道都不设的任务。洪楼广场站到山大路站那个区间比较特别，有个当泵房用的联络通道在修。两台盾构机像是并肩作战一样，正向着那种特别硬的中风化闪长岩地层里冲呢。西周家庄停车场到花园路站这段路就更有意思了，盾构机要啃下一块长达1705米的“硬骨头”，这里面不仅有急弯，还有大坡度。洪家楼站到洪楼广场站的左线盾构也调试好了，马上就要开始在各种曲线段上精细掘进了。 面对这么复杂的地形和地质情况，项目团队用上了“智慧监测”系统，24小时盯着数据看。不管遇到啥风险都有专门的办法对付。截至目前，全线23座车站里已经有15座主体结构都盖好了，12处区间也都打通了。现在一共有11台盾构机分布在7个不同的区间里同时干活。