给黑龙江绥化肇东市送来警报的是19吨自重的大货车，它拉着31吨石子，重量加起来把限重8吨的桥梁给压塌了。8月1日凌晨，肇东市涝洲镇灌区渠首的现场目击者，把大桥断裂时发出的巨响给记录了下来。视频里能看到桥面塌陷得像折纸一样，满载砂石的重型卡车车头悬在半空，车身大半已经坠入渠水。 幸运的是驾驶员及时跳车逃脱，没有造成人员伤亡。现场堆满了掉落的石子，渠水涌进坍塌处形成一条垂直深沟。当地政府迅速拉起了警戒线，临时搭建浮桥让小型车辆通行。肇东市委宣传部透露，他们连夜对全市桥涵进行了排查，重点锁定那些“大吨小标”和“百吨王”车辆。 对违法超限运输行为实行了“一超四罚”，也就是要罚司机、罚企业、罚源头还有罚监管部门。这位驾驶员已经被公安机关控制了，后续调查和赔偿工作也在同步推进。 这次事故让人不禁想起了广东佛山和河南平顶山的旧桥被毁经历。在广东佛山，38吨水泥罐车压倒了限重8吨的小桥；在河南平顶山，49吨货车把7吨限载的旧桥给压断了。 这些年类似的悲剧屡屡上演。超限运输虽然能让人多赚一点运费，但是它把公共安全给推向了悬崖边缘。只有让违法成本远高于“省下的运费”，才能把这颗流动的“定时炸弹”给堵住。这次事件给我们敲响了警钟：别让“多拉快跑”变成“多难快险”。