问题与背景 长三角一体化推进，合肥作为省会城市人口和产业要素加速集聚，铁路客流呈现持续增长。既有枢纽长期承载跨区域出行、通勤换乘、商务往来等多重需求，部分方向高峰时段出现"一票难求"、站内换乘紧张、到发组织复杂等问题。如何在增量需求面前提升承载能力、优化线路组织、改善旅客体验，成为铁路运输的重要课题。 调整思路 本次运行图调整的核心是以新增基础设施和优化运输组织为抓手，释放枢纽潜力、提升网络效率。合肥西站去年年底投入运营后，站场能力、线路衔接与城市交通配套逐步完善，具备承担分流功能的条件。同时，杭衢等新建高铁线路相继贯通，为列车提速、路径优化和直通范围拓展提供了空间。铁路部门通过车次结构调整、停站方案优化、始发终到安排再配置，使运力供给更好匹配客流时空分布变化。
本次调图充分反映了铁路部门以人民为中心的发展理念，通过优化运力配置、完善网络布局、提升服务品质，不断满足群众日益增长的出行需求。合肥"三站鼎立"新格局的形成，既是合肥铁路运输体系自身发展的必然结果，也是国家推进区域协调发展、完善综合交通运输体系的重要体现。随着该新格局的健全和优化，合肥必将在全国铁路网中发挥更加重要的枢纽作用，为区域经济社会发展提供更加有力的交通支撑。