问题——聚焦安全性指标，个别产品存在“硬伤”。 据海南省市场监督管理部门通报，2025年第四季度，监管部门对全省流通领域充气轮胎内胎产品组织监督抽查，共抽检8批次，经检验3批次不合格。本次检验依据GB/T 7036.1-2023、GB/T 519-2017等标准要求，围绕外观质量、厚度、拉伸强度、拉断伸长率、接头强度、垫胶气门嘴与胎身粘合强度等项目开展。抽查显示，不合格批次主要涉及拉伸强度、拉断伸长率两项安全性指标，未发现与使用性要求对应的项目不合格的情况。监管部门已将抽查发现的不合格产品线索移交被检主体及标称生产企业所在地市场监管部门依法处理。 原因——材料与工艺把控不到位是关键变量。 从指标内涵看，拉伸强度反映内胎材料在受力情况下承受拉伸应力的能力。按GB/T 7036.1-2023《充气轮胎内胎 第一部分：汽车轮胎内胎》要求，B类内胎拉伸强度应不低于8.4MPa。若企业在橡胶配方、补强材料选用、硫化温度与时间控制等环节把关不严，易导致材料强度不足。拉断伸长率则体现内胎的弹性变形能力，同一标准对B类内胎提出不低于450%的要求。该指标偏低，往往与胶料老化性能控制、工艺稳定性、质量一致性管理不足等因素相关。业内人士指出，内胎类产品看似“低门槛”，但对原材料稳定性、混炼均匀度、硫化曲线管理以及成品检测能力要求较高，一旦为压缩成本而降低关键工艺控制，风险会集中暴露在安全性指标上。 影响——隐患指向行车安全与市场秩序两端。 内胎在充气状态下长期承受胎压与路面冲击，拉伸强度不足，可能在颠簸、急加速、持续高温等工况叠加时出现撕裂，诱发爆胎风险；拉断伸长率不足，则意味着在挤压、弯折或冲击载荷下难以通过弹性形变缓冲应力，更易发生直接断裂破损。上述隐患不仅关系到驾驶人与乘员安全，也会对流通端信誉与市场公平竞争造成影响。对岛内道路运输与旅游出行需求较为旺盛的地区而言，轮胎与内胎等汽车零部件质量稳定性更需重视。 对策——强化全链条治理，形成“抽检—处置—整改—复查”闭环。 一是依法依规处置不合格产品，督促经营者落实进货查验制度，对来源不明、质量波动大的产品及时下架；对标称生产企业，压实质量主体责任，推动问题批次追溯、整改、复检，并视情采取召回、行政处罚等措施。二是加大重点品类与重点渠道监管力度，将问题相对集中的安全性指标纳入常态化监测范围，针对汽配市场、批发集散地、电商平台等渠道开展有针对性的抽查与风险提示。三是推动企业提升质量控制能力，围绕原材料入厂检验、过程控制、出厂检验、老化与耐久性验证等关键环节建立更严格的内控标准，减少批次波动。四是加强消费端科普引导，提示消费者通过正规渠道购买，关注产品标识信息与合格证明，安装与使用过程中定期检查老化、裂纹、漏气等情况，避免超载、超速与胎压长期异常。 前景——以标准为牵引，促进行业向质量与安全导向升级。 随着汽车保有量增长与道路出行场景多元化，轮胎及配套部件质量安全的重要性持续上升。此次抽查传递出明确监管信号：将以标准为依据、以安全为底线，持续加大对流通领域产品质量的监督力度。下一步，通过跨区域协同执法与信息共享，完善对不合格产品的追踪处置机制，有望深入压缩问题产品流通空间，推动行业从“价格竞争”转向“质量竞争”，提升整体供给水平。
此次质量抽检为消费者敲响安全警钟，也为行业指明改进方向。在交通出行安全日益受重视的背景下，轮胎质量关乎公众安全，需要生产企业、监管部门、销售渠道和终端用户共同筑牢质量防线。只有坚持质量为本的发展理念，才能实现产业高质量发展与公共安全保障的双赢。