01 头盔加安全带，给生命上了两道保险。一盔一带这个口号可不是喊着玩的，它能实实在在地把事故伤害率砍掉七成。对于骑摩托车、电动自行车的人来说，戴好头盔能让生还率提升40%。至于开车的人，系好安全带能把生还率提升60%。这两个小小的举动，关键时刻可能就会决定你是生是死。别觉得这些数字没什么大不了，它们往往就是隔开生死的那根线。 02 头盔戴对了才有用，不然就是白戴。数据显示，正确佩戴头盔可以让颅脑受伤率降低七成，死亡率减少四成。但这得建立在头盔戴对的基础上。那么，怎么才算戴对了呢？选轻的头盔就对了，重心越靠近头部越舒适，撞击时内部的泡沫也能均匀分散冲击力。还要经常检查头盔是否有裂痕、破损或者扣带松垮的情况，一旦发现就赶紧扔掉。 全员都要戴头盔，骑车的、坐后排的都不例外。晚上再贴个反光条，让司机早点发现你。千万别踩这些坑：网上随便买个头盔不一定合身；只扣两根带子根本不管用；把工地帽当头盔也不行。 03 安全带系上了，就像是给生命上了一把锁。碰撞实验证明了规范使用安全带能让车内人员生还率提高六成，还能避免二次撞击。不系安全带被甩出车外比在车里受伤更致命。 肩带要斜跨胸前，贴紧颈部而不是塞进胳膊；腰带尽可能低些卡在髋骨上方；2岁以下孩子用后排儿童座椅；孕妇别把肚子挡住安全带要斜穿胸部到侧腹部。 这些错误系法等于自杀式操作：勒脖子可能会割伤或者勒伤；腰带过低碰撞时会滑落失去固定效果；肩带穿腋下肩部没固定好会伤到内脏；穿过腹部受力点在腹部容易导致内脏出血；扭曲使用安全带只能一人一用且容易断裂。 04 交警提醒大家要把“一盔一带”刻进肌肉记忆。骑摩托车不酒驾、不闯红灯、不逆行、不超员、不随意变道这些法规要变成习惯变成本能。只有这样才能把事故挡在头盔之外和安全带之内。