听说啊，咱们这地铁最近老是碰到低温雨雪天，轻轨9号线这些高架线路可受累了。早上头班车出来之前，除冰车就得赶紧上线干活，整个过程折腾个3到4个小时，相当费时间。津铁供电公司最近给咱们出了个大招，和中铁电气化研究院、华凯电气一起搞研发，搞出了“接触网全天候智能融冰技术”。这次测试就是在津静线上做的，效果看着挺不错。 以前那种传统的除冰方式，非得大半夜在停运的时候干，多耽误事儿。这次他们就把思路换了换，给津静线柔直牵引供电系统配上了能量路由器，弄了个电流循环通路，利用电流发热的原理把接触网上的冰给融化了。这个过程完全不影响列车跑，真是做到了“无扰加热”。 负责这个项目的李文博和李梅旭说，他们还给系统装了个融冰控制程序。这个程序能实时看车跑的状态，随时调整各个站的电压，保证列车跑的时候不受干扰。实测下来也挺争气，只要启动融冰模式5到10分钟，接触网的温度就能稳稳地保持在0℃以上。这种做法比起以前传统的方式效率提高了一大截。 现在轨道交通集团给市民出行又加了一层保护盾，以后不管多冷的天、下多大的雪，咱们的地铁都能照常开跑。这项技术还在进一步完善中，为解决弓网覆冰这个老大难问题提供了新思路。