在第二届儒商大会上，威海市展示的“航线图”吸引了不少关注。这座曾被认为处在交通“末端”的滨海城市，正以“四港联动”重新定义区位优势——海运、空运、铁路场站与保税区衔接更紧密，形成连接东北亚与欧亚大陆的立体物流网络。
把“末端”变“前沿”，关键在于用系统思维打通开放通道、优化营商环境；威海推进“四港联动”的实践表明，当交通组织从单点提速转向整体协同，当政务服务从分散供给转向围绕需求组织，城市就能在全球供应链快速变化中获得更稳定的连接能力。开放不是口号，而是可抵达、可预期、可复制的制度安排与效率提升；这也为更多沿海城市提升枢纽能级、发展开放型经济提供了借鉴。