行车记录仪装在车上，风吹日晒的，静电经常找上门来。国标要求空气放电能扛住±15 kV，接触放电能抗±8 kV，可不少机型只要电压稍微低一点就不行了。只要摄像头一被静电打到，屏幕马上卡死或花屏。复位孔、按键、TF卡槽和USB口，都成了容易出问题的地方。想要设备像老狗一样稳定，就得堵住静电进来的通道。 先来说说屏幕花屏的事儿。液晶屏幕里有驱动电路，正负极被静电击穿了画面立马就废了。给屏幕四周加个金属包边就像是给它做了个罩子，能把乱窜的静电都收进来。图片左边那种没包边的结构就像是给静电开了条高速公路；右边有包边的结构就能让电流乖乖绕着走。 再看看复位孔和按键的问题。复位信号和按键信号通常直接连着主控芯片，遇到15 kV的空气放电主控瞬间就锁死了。想通过拉大走线距离来解决几乎不可能做到绝对安全。最稳妥的办法是在信号线前面加个硅基TVS管，只要5 V/3 pF规格就行，反应快还能把电压钳住。 给TF卡插槽也得做防护。插着TF卡测试的时候，静电流会顺着信号脚灌进主控芯片里。在卡槽引脚上并联一个TVS管就能解决问题。同样是5 V/3 pF规格，这几毛钱的成本能大大提高TF卡的存活率。 摄像头也挺脆弱的。虽然金属外壳涂了绝缘漆，但静电还是能进去攻击感光芯片。这时候四层板设计就派上用场了：信号线走内层铺地就形成了双层保护；排线用双层屏蔽同轴线做成迷宫形状，让大部分电流还没碰到芯片就被铜皮吸收了。 最后说说USB端口的事。虽然USB金属外壳连着主板地看起来很安全，但实际测试中还是经常出问题。共模干扰会抬高电位让复位电路失灵；敏感的模拟线从端口下方穿过很容易被静电场干扰产生噪声。解决办法是在端口附近加π型滤波和TVS管做双重保险；地平面最好整片铺铜别搞零碎分割；如果有空间的话还可以用弹片把外壳和主板地快速接在一起让静电迅速泄放出去。 其实只要记住三句话就行：“屏蔽、等电位、快速泄放”。给屏幕加包边、给信号线加TVS管、给地平面整片铺铜就行了。再难对付的静电也翻不起浪来。