在2026赛季的世界一级方程式锦标赛中，上海国际赛车场迎来了3月13日的中国大奖赛。当天举办的是冲刺赛和正赛排位赛。有11支车队、共22名车手参加了这次比赛。凯迪拉克车队作为一股新力量加入其中。乔治·拉塞尔凭借1分31秒520的圈速获得了冲刺赛杆位。他的队友基米·安东内利排在第二位，兰多·诺里斯名列第三。塞尔吉奥·佩雷兹则因为燃油系统故障没有参加比赛。刘易斯·汉密尔顿在2025年的F1中国大奖赛冲刺赛中曾经夺冠，这次他排到了第四位。3月14日，F1中国大奖赛还会继续进行冲刺赛和正赛排位赛。梅赛德斯车队在澳大利亚站包揽了正赛冠亚军后，继续展现出强大的统治力，包揽了发车头排。这次规则调整使得赛车尺寸和重量大幅减小，动力单元架构变为内燃机与电力输出各占50%，电池能量管理和动力分配策略成为了制胜关键。乔治·拉塞尔在接受采访时表示，他对赛车的表现感到非常满意，并且提到了起步速度有所提升。他还提到需要在引擎方面更加努力寻找更多动力。刘易斯·汉密尔顿则指出他在直道上失去了很多时间。2026赛季被视为F1技术革命的一年，这场比赛也是新规实施后的首个包含冲刺赛的分站，因此备受关注。 2026赛季迎来了重要变革，参赛车队从10支增加到11支，车手总数也增加到了22人。过去空气动力学效率几乎决定赛道表现，地板设计带来的下压力是制胜关键。然而在这次规则调整下，赛车尺寸和重量明显缩减，动力单元架构调整为内燃机与电力输出各占50%，电池能量管理与动力分配策略因此成为新的获胜核心。乔治·拉塞尔在当天的冲刺赛排位赛中继续展现出强势表现。他以1分31秒520的圈速斩获了冲刺赛杆位。基米·安东内利紧随其后位居第二，兰多·诺里斯排名第三。塞尔吉奥·佩雷兹则因为燃油系统故障未能登场参加比赛。刘易斯·汉密尔顿在本场排位赛中排到了第四位，他曾经在2025年F1中国大奖赛冲刺赛中夺冠。他表示今天比赛中直道上丢了很多时间，需要在引擎方面更加努力寻找更多动力。乔治·拉塞尔提到揭幕战时就感受到了赛车的出色速度与动力，这次比赛依旧非常好开。他还提到揭幕战后一直专注于提升起步速度，并且已经找到了一些解决方法，这周的起步应该会更好一些。