1月21日，中国保险汽车安全指数在京发布了最新一批车型测评成果。
此次测评严格按照2023版规程实施，由高校、保险、汽车等领域的专业人士组成评审团队，对四款代表性车型的安全性能进行了系统、全面的评估。
这一举措为消费者选购车辆提供了权威的参考依据，也为汽车产业安全技术进步指明了方向。
从测评维度看，此次评估涵盖了汽车安全的核心领域。
在耐撞性与维修经济性方面，四款车型呈现出差异化特征。
其中腾势N9和大众探岳L在结构耐撞性上表现优秀，体现了车身设计的合理性。
值得注意的是，大众探岳L在维修经济性上独家获评优秀，这对消费者的后期用车成本具有重要参考价值。
同时，腾势N9、大众探岳L、理想i8三款车型的可维修性均达到优秀标准，说明这些车型在设计阶段就充分考虑了维修便利性。
在低速主动安全项目中，三款车型获得加分，其中腾势N9与理想i8更是获评优秀，表明主动防护技术得到了有效应用。
在关系到驾乘人员生命安全的车内乘员安全分指数测评中，四款车型均达到优秀及以上水准，其中三款获得最高等级的优秀+评级。
在驾驶员侧、乘员侧正面25%偏置碰撞，正面50%偏置碰撞及侧面碰撞等关键工况测试中，四款车型全部获评优秀。
特别是在车顶强度和座椅/头枕防护方面，优秀评价率达到100%，这充分说明受测车型在被动安全设计上达到了行业先进水平，能够为乘员提供全方位、多角度的碰撞保护。
车外行人安全是现代汽车安全评估的重要内容。
本次测评中，四款车型在行人安全分指数上实现了满分表现，均获得优秀+评级。
这一成果反映出这些车型在设计理念上充分融入了对弱势交通参与者的保护考量，通过优化前端造型、降低碰撞硬度等措施，有效降低了交通事故中行人的受伤风险。
这种以人为本的设计思想，标志着我国汽车产业在安全文化上的进步。
在车辆辅助安全方面，四款车型均达到优秀及以上水准，其中两款获评优秀+。
值得关注的是，这四款车型均已标配自动紧急制动（AEB）功能和紧急救援服务（E-call）功能，配备率均为100%。
这表明智能化安全配置已从高端车型逐步向主流市场普及，正在成为新车的基本配备。
这些主动安全技术的广泛应用，有助于提前预防和避免交通事故的发生。
对于新能源汽车的安全性，本次测评也进行了专项评估。
腾势N9和理想i8两款新能源车型均获得优秀评价，这印证了新能源汽车在安全设计与技术应用上已达到成熟阶段。
随着新能源汽车产销规模的不断扩大，其安全性能的可靠性对整个行业的健康发展具有重要意义。
汽车安全从来不是单一指标的竞赛，而是一套贯穿设计、制造、使用、维修与救援的系统工程。
测评结果显示，安全技术正在加速普及并向更精细的保护对象、更完整的事故链条延伸。
未来，随着标准持续升级和数据治理能力增强，只有坚持以生命至上为价值坐标，把“能躲则躲、躲不开也要尽量轻”的理念落到工程细节与制度安排中，才能让出行更安心、产业更高质量发展。