在唐古拉山脉腹地，一座特殊的乘降所正在改变高原群众的出行方式。位于西藏那曲市安多县雁石坪镇的雁石坪乘降所，海拔超过4712米，是目前青藏铁路全线海拔最高的旅客乘降点。今年春运期间，这个曾经的无人站首次迎来较大规模客流，成为高原地区基础设施完善的一个新注脚。 从无人站到客运节点的转变，折射出铁路服务不断延伸的过程。2006年青藏铁路通车时，雁石坪只是列车临时停靠的无人站点。近年来，随着城镇化推进和旅游发展，周边群众出行需求持续增加。为回应该需求，相应机构在充分调研论证后，于2025年12月正式开办雁石坪乘降所旅客乘降业务，并完成站房改造及配套设施补齐。目前，西宁至拉萨的Z8991次、拉萨至西宁的Z8982次列车每日在此停靠，服务周边多个乡镇约万名群众。 虽然每趟列车停靠仅2分钟，但这短短的时间，连接着群众出行的现实需求。春运首日，客运值班员桑杰平措和客运员扎西吉宗提前到岗，清扫站台、逐项检查设备。当日共有141名旅客在此乘降，其中有返乡过年的务工人员，有前往内地就医的患者，也有外出旅游、置办年货的群众。数字背后，是一个个具体而真实的行程。 对藏北地区群众来说，乘降所开通带来的变化很直接。过去，大家往往要去安多县城乘车，往返往往要花大半天。如今，列车停在家门口，一个多小时就能到达目的地，出行成本和时间成本明显下降，也为就医、求学、务工提供了更便利条件。一位名叫扎西的藏族群众说，儿子在广州打工，以前回家过年路上耗时很长，现在返乡更省心，也更容易与家人团聚。 高原铁路运营条件特殊，对一线人员的要求更高。雁石坪乘降所位于高寒缺氧地带，工作人员需要长期适应严酷环境。桑杰平措曾在格尔木站工作，后主动申请来到这里服务群众。他和同事们用汉语、藏语双语提示旅客，协助搬运行李，耐心解答咨询，用细致服务提升了旅客的出行体验。 从更大范围看，雁石坪乘降所的开通，是青藏铁路优化完善的体现。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路之一，其服务能力提升，对促进西部地区发展具有现实意义。在关键节点增设乘降点，既能更贴近群众出行需求，也为高原旅游发展提供新的支撑。这种循序推进、因地制宜的建设方式，也为其他高原地区完善交通基础设施提供了参考。 展望未来，随着旅游业发展和出行需求增长，雁石坪乘降所客流量有望继续上升。对应的部门还需更完善配套设施、优化服务组织，保障群众享受更便捷、安全、舒适的出行体验。同时，也应持续关注一线人员的健康保障与工作条件改善，为高原岗位的长期坚守提供更有力的支持。
春运的意义不只在于客流规模，更在于让每一次出发与归来更安全、更便捷、更有尊严。雁石坪乘降所把铁路服务延伸到海拔4712米之上，用短暂的停靠时间对接真实而具体的民生需求，表现为公共服务向边远地区持续延伸的努力。把“通行”做成“通达”，把“节点”建设成“纽带”，这座高原小站承载的，是群众对更好生活的朴素期待，也是共同发展、共享发展的一段扎实足迹。