为了给大伙一个更好的应对方案，珠海这次专门琢磨出了一套新办法。一到台风暴雨天，城际铁路很容易就晚点或者停运，旅客们被困在广州南车站或者其他车站的时候就麻烦了。这次珠海市三防办联合轨道交通局开了个会，专门为了讨论怎么疏散旅客，最后还出了个叫《珠海市恶劣天气期间城际铁路滞留旅客疏散工作机制（试行）》的文件。这个文件是严格按照中央和省市的要求弄的，主要就是想减少灾害带来的损失。 他们把广珠城际和珠机城际沿线的11座车站都摸了个透，把责任都压给了市、区两级部门和铁路公司。这机制分六大块，不光是珠海自己用，横琴那边也可以参考。 重点在于把信息共享搞好。万一真出现旅客滞留，铁路公司得第一时间跟轨道交通局说。大家把天气、水文这些消息都拿出来互通有无，交通局再把联系名单弄出来。 另外，谁该干啥也定得很清楚。三防办负责总体指挥，轨道交通局就负责跟铁路部门、公交运力还有政府对接安置点的活儿；公安局负责维持秩序；交通局盯着应急运力；各区功能区要提前想好把人往哪儿带；广州南车站这些运营单位则得管好站内的事。 最后是怎么走流程也有规定。如果碰上恶劣天气导致出发的人走不了、到站的人散不出去这种情况就开始响应。特别是要是停运时间和市里的“五停”规定不一样，得靠市轨道交通局去协调车；公安局负责让路通；到了车站实在放不下人的时候，铁路企业提个需求，地方政府立马去找临时的地儿住人。 这个办法把谁负责、咋联动、咋干活都写得明明白白，就是为了让大伙在坏天气里能安全回家。