梅州的这位CX5车主，把音响升级当成了一场“长期主义”的游戏。车子开了多久，音响就升级了多少次。就像玩游戏一样，每次升级都能带来新的惊喜，比如音质变得更干净、更立体。改装可不是一件简单的事，预算、空间还有需求都在变，所以他选择了小步快跑的方式。今天换两只喇叭，明年加一台功放，后天再调一次EQ。这位车主就用自己的行动证明了这个道理。他从第一次改装开始，就只补充了一些关键件，没有重复浪费，但这次升级却给系统带来了质变。处理器他选择了芬朗DSP 8，这个处理器给了他前后场、低音炮、超低音独立EQ的功能，而且还支持多种输入方式。前声场他选择了意大利ATI悠扬CS6.2套装，这套扬声器被称为“人声王”，中高频柔润、晶莹剔透。后声场还是用原车自带的美国DR-652。功放方面他选用了芬朗AL-460四路功放和美国MTX-TH 500.1低音功放。低音炮还是用原车自带的美国MTX 3510，而电容则是藏在副驾座椅底下。 正式动工前，为了保护车内的装饰和设备，他给全车铺了保护膜，连座椅、地毯和饰板都没放过。线材也全部套上网管进行绝缘处理，确保喇叭不受摩擦和老化的影响。前声场安装ATI悠扬CS6.2套装时，高音直接原位安装没倒模。垫圈和中低之间还加装了防水罩。后声场还是用原车自带的DR-652。 低音方面他单独给MTX 500.1功放接上了低音炮。电容藏在副驾座椅底下提供澎湃瞬态。四路功放推前后门时主保险也升级为大规格了。另一路保险一分三来确保两台功放互不干扰。 芬朗DSP 8被固定在主驾座椅底下做数字调音师。这个处理器有1.6进8出的通道数能让前后门、低音炮、超低音都能独立EQ。 师傅先用电脑粗调再让车主试驾40小时“煲机”，最后回店二次微调就搞定了。 调试完毕后车内声场呈现出明显的三维舞台感。 汽车音响永远没有终极形态，预算、审美还有技术都在迭代更新着呢！ 这位梅州车主用两次升级证明每一次加法都是一次自我提问：“我想听得更干净吗？” 当答案仍然是肯定时，下一次奔赴千里也值得！