随着2026年春节临近，春运客流高峰压力逐渐显现。
山东省交通运输厅统筹部署，组织沿黄9市成立交通运输综合行政执法联盟，针对春运期间易发的非法营运、违规包车等突出问题开展专项整治。
此次行动覆盖济南、淄博等黄河流域重点城市，形成跨区域执法合力。
问题与背景： 春运期间，客流密集区域往往成为非法营运的“重灾区”。
“黑车”揽客、超载运营等行为不仅扰乱市场秩序，更直接威胁乘客生命安全。
数据显示，往年春运期间，跨区域非法营运案件占比超三成，部分线路甚至出现“黑车”团伙化运营现象。
原因分析： 此类乱象屡禁不止，根源在于三方面：一是部分旅客安全意识薄弱，为图便利选择无资质车辆；二是非法营运利润空间大，违法成本相对较低；三是跨区域执法存在信息壁垒，给违法者留下可乘之机。
对策实施： 本次行动创新采用“三结合”执法模式： 1. 时空结合——在机场、火车站等86个重点区域设置固定检查点，同时组建流动执法组覆盖城乡接合部； 2. 技防结合——运用电子运单系统核查车辆资质，通过大数据分析锁定嫌疑车辆； 3. 惩教结合——在查处63起案件的同时，发放2.1万份安全乘车指南，强化源头治理。
济南市执法支队负责人介绍，联盟建立了实时信息共享平台，突破属地管理限制。
例如查获的鲁M牌照违规大巴，正是通过滨州、济南两地执法数据比对发现的跨市违法案例。
行业影响： 专项行动已初见成效。
监测显示，重点枢纽周边非法营运投诉量同比下降42%，正规客运企业上座率提升15%。
某长途汽车站调度主任表示：“现在‘黑车’司机不敢在站前广场揽客，旅客更愿意选择正规渠道购票。
” 发展前景： 山东省交通运输厅相关负责人透露，此次跨市执法机制将形成常态化制度，未来拟推广至全省范围。
同时正研究建立“黑名单”联合惩戒体系，对屡次违规的营运主体实施跨行业限制。
专家指出，这种区域协同治理模式，为破解交通运输领域“条块分割”难题提供了新思路。
春运是一场对城市治理能力、公共服务水平与社会协同程度的综合考验。
沿黄九市联动执法，体现了以系统观念应对复杂交通治理问题的思路：既用严格监管守住安全底线，也以宣传引导凝聚社会共识。
只有把“安全”放在首位，把“秩序”落到细处，把“服务”做到实处，才能让每一次出行更有保障，让春运更平安、更顺畅、更暖心。