听说最近很多人都在聊新大洲本田的自由TODAY 50，毕竟这个小车不光好看，性价比也不错。以前觉得改装肯定得花大价钱，才能让车变得好看或者好用，其实真不一定。这次我就给大家分享一个省钱又实用的改装路线，一分钱也不用浪费。 这台车本来就是拿来代步的，所以咱们既要注重颜值，又得保证实用性。早前我买了一台全新的Today 50回来评测，顺便把改装的事也给安排上了。折腾了差不多两个月，第一阶段的改装方案算是搞定了。相比原车，现在的样子辨识度提高了不少，开起来感觉也完全不一样了。 关于这台车的详细评测，大家可以去看之前那篇文章《小众但很出众》。这次的清单主要针对动手能力强的车友，咱们换个思路，不做大动干戈的改变。一期下来也就不到600元的成本，就能让车子在性能和外观上有个大飞跃。 具体咋改？主要是在这些地方下手： 1、把原装黑色的PP材质中板换成白色的ABS件； 2、前减震换成正置液压的（得顺便换三星柱）； 3、后减震换成承重150公斤的； 4、加个无功耗的辅助仪表； 5、装个更实用的手工菜篮； 6、把侧撑换成Dio67期的小脚架。 这些配件我都在某宝挑的通用件，价格截图放下面了，大家直接搜关键词就行。这里面有个要注意的地方：前减震器得和三星柱一起换。三星柱上有个定位销，本来就这么设计的。换上之后前挡泥瓦和里程线装不上？别急，我用3D打印件帮忙连接的，大家也可以用铁片固定。 这打印件是我自己建模做的，如果需要的话后台私信我。或者直接去Makerworld搜弯道计划ProjectS的账号，也能下到3mf和STL模型文件。 另外换中板有点麻烦，因为Today 50的中板卡在脚踏板前头了。而且那两个压锁还得拆全车板块才能动它。脚踏板得从后挡泥板开始拆起，确实挺累的！ ABS材质多少会有色差也是正常的，装好后板块间最大缝隙大概2mm左右，在特定角度才能看出来。如果你是个完美主义者，可能会比较纠结。 最后说个事儿：这些改装件我都亲手装过试过了能正常用。要是你装不上肯定是姿势不对，再仔细研究研究哈。 这一期咱们走的是亲民路线没花冤枉钱。等下一期我打算再搞点高端的玩法：像360环视系统、AI领航、全息油量显示、四代同堂的配件、PD拉杆、ProjectS速度优化系统、还有“照它死”的夜间行车附件……听名字就很厉害吧？ 最后提醒大家一下：在合规的前提下美化改装都是允许的。大家可以多发挥想象力，如果有啥好玩的方案也留言告诉我！