深淵汽车这次把全系车型都带去了牙克石，在-30℃的极寒环境里做冬季测试。大家都把这当成一次硬实力的大比拼。测试内容挺多，像S09静测、L06麋鹿测试、G318雪地里跑圈这些都有。深蓝给咱展示了它的5C超充技术，10分钟就能充到SOC 30%到80%。续航方面也不错，最高能跑到1210公里。智能驾驶辅助功能在冰雪天也没啥问题，就是为了守护咱们回家的路。这回测试时间是2月3日到6日，地点就在号称“中国冷极”的内蒙古牙克石。深蓝一口气拿出了六款车型，S09、S07、S05、L07、L06还有G318全都到了场。这些车要接受多种复杂路况和极端环境下的考验，看看它们在续航、操控、安全和智能这些方面到底行不行。 深蓝S09和L07做了静测，空调制热效率和车机反应速度都很稳；L06带了磁流变悬架，通过了麋鹿测试还有雪地冰面绕桩；S07用了动态扭矩分配技术（DMC），在冰雪路面防滑测试中表现不错；S05用的微核高频脉冲加热技术很给力，低温下电池能快速升温20℃；G318双电机全时四驱加R-EPS智慧转向功能也挺厉害，能原地掉头，在林海雪原里跑起来很适应。 除了这些常规测试，深蓝还搞了个极寒唤醒和冰面漂移的专项项目。智能驾驶方面也没落下眼，S09和L06分别去了省道、国道、高速还有城区四条路跑了一圈。S09跟华为合作挺深，用了华为乾崑 ADS 4系统，有192线激光雷达这些传感器配合着干活；L06自家的DEEPAL AD Max系统也很强，激光雷达是标配，还有30多项主动安全功能。 续航这块数据也都出来了：S09纯电CLTC能跑310公里，加上增程综合续航能到1210公里；L06纯电CLTC是670公里；S07长续航版带了热泵空调；S05和L07分别是620公里和660公里；G318无忧穿越版有金钟罩电池还有3C超充。这些车基本上都有3C及以上的快充能力，SOC 30%到80%充电都不超过15分钟。 IT之家了解到，2月5日那天深蓝董事长邓承浩在现场回应了那些说冬测是“作秀”、“造假”的质疑。他说深蓝搞这个测试可不是为了图个噱头，核心就是要在极低温度下看底盘稳不稳、动力行不行、安全没安全。他还说深蓝搞冬测有二三十年了，现在也呼吁大家别光看热闹看数据回归本质。车企负责人亲自下场参与冬测，这既是对产品性能的严格检查，也是对用户用车安全的一种责任担当。