记者从广州地铁集团广东城际铁路运营公司获悉,为更好满足旅客出行需求,3月15日零时起,珠三角地区五条城际铁路线路将同步启用新版列车运行图。
这是继2025年9月珠三角城际实现成网运营后的第五次运行图调整,标志着区域轨道交通网络化运营水平迈上新台阶。
此次调图立足春运期间积累的客流数据分析,针对旅客出行特点实施精准优化。
新版运行图在保持站站停、大站快车、特快列车三级公交化运行模式基础上,重点对长距离运行交路进行系统性调整。
调整后,全天将开行飞霞至广州白云、番禺至惠州北、白云机场北至东莞西、花都至肇庆四条站站停交路,以及广州白云经清城至飞霞、肇庆至惠州北等六条快速列车交路,形成多层次、差异化的运输服务体系。
运能配置方面呈现显著提升态势。
新版运行图实施后,五条城际线路每日开行营业列车将达273列,较调整前增加21列,线网整体运能提升8%。
这一增幅主要集中在客流密集区段,通过科学研判不同时段、不同区段的客流分布规律,实现运力资源的精准投放。
同时,根据实际运营数据反馈,广惠、广肇城际新增广州莲花山站和顺德北站为大站快车停靠站,有效缩短沿线居民出行时间。
值得关注的是,此次调图进一步优化了番禺站股道运用方案,并通过压缩列车停站时间等技术手段,提升线路通过能力和运行效率。
城际白云机场东站作为目前唯一接驳白云机场T3航站楼的轨道交通站点,旅客搭乘广州东环城际到达后,步行3至5分钟即可抵达航站楼,实现空铁无缝衔接。
在运力优化的同时,服务品质提升同步推进。
目前,花都站、广州白云站、肇庆站、佛山西站、惠州北站等五个站点已与国家铁路实现安检互认,旅客换乘无需出站、无需重复安检,大幅提升换乘效率。
新线开通及节假日期间,各站点配备明星服务队和志愿者团队,提供爱心药箱、便民雨具、行李协助等延伸服务,持续改善旅客出行体验。
从发展历程看,广东城际铁路运营规模实现跨越式增长。
2020年广清城际开通标志着地方自主运营实现零的突破,至2026年运营里程已达516.4公里。
目前已开通运营广惠、广肇、广清、广州东环、琶莲、穗深城际六条线路,穗深城际竹料至新塘南段正在开展静态验收,佛莞城际西南联络线加紧接入施工。
一横两纵的珠三角城际铁路网络格局基本成型,区域交通一体化进程明显加快。
业内人士分析指出,频繁调图反映出城际铁路运营管理日趋成熟。
通过持续优化运行图编制,科学调配运力资源,精准匹配客流变化,既能提升线路运输效率,又能改善旅客出行体验,是推动城际铁路高质量发展的重要抓手。
随着珠三角城际路网不断完善,公交化运营水平持续提升,将为粤港澳大湾区建设提供更加坚实的交通支撑。
从单线运营到网络化协同，广东城际铁路的每一次调图都是区域交通治理的精细化实践。
在基建“硬联通”与服务“软衔接”的双轮驱动下，这张不断延展的轨道网络，正成为大湾区城市群高质量发展的动脉，也为全国城际交通运营提供了“广东样本”。