连云港港有件大事儿在2020年发生，他们造出了国内首艘纯电拖轮“云港电拖一号”，这就把港口拖轮电动化的大门给推开了。后来“云港电拖二号”、“云港电拖三号”也都相继投产，这一次次的试水把纯电拖轮的好买卖给彻底做实了。现在的这步棋走得更漂亮，2月26日“云港电拖九号”正式投入运营。扬子晚报网在2月28日当天就报道了这一消息，现场发稿的通讯员有陈阿奇和胡唯豪，记者是张凌飞。 这艘新船最大的亮点就在智能化上。连云港港牵头搞出来的“船舶航行自动识别与智能避碰预警系统”是头一回实装，它不光能自动识别障碍，还能分级报风险，最牛的是还有专门防桅杆撞的功能，配合全景影像把盲区全给堵上了。船上的智能生活系统也很省心，设施自己感应就能控制，船员还能靠语音指令操作，大大减轻了体力活儿，把船员的海上家营造成了智能又舒服的样子。 因为是技术大集合体，“云港电拖九号”在安全、动力、智慧还有舒适这四个方面都做到了突破。它装了新一代高稳定性的锂电池组，动力设计上用了多冗余的结构再加上毫秒级的监测系统，哪怕有一套系统坏了照样能干活。系柱拖力能达到45吨，反应速度比传统柴油拖轮还快。虽说效率没落下，但这就省了不少油钱还能减排，把绿色跟效能完美地结合在了一起。 回顾一下这一路历程。2020年的“一号”先是破了冰。后来的“二号”、“三号”通过频繁作业验证了纯电拖轮又经济又环保还可靠的优势。“九号”这次的亮相就是连云港港践行“双碳”战略的重要一步。从“一号”破冰到“九号”跃升，连云港港给咱们提供了一个能照着抄的样本。校对工作是由王菲完成的。