1月下旬，强冷空气南下影响黄山市，带来大范围降温和雨雪天气。
从19日起，高海拔山区率先降雪，20日晨间降雪范围迅速扩大，G205、S222、S103、S347等多条普通国省干线公路不同程度出现积雪结冰现象。
其中，山区越岭路段因地势高、气温低的特点，积雪结冰速度快、清除难度大，对公路通行安全构成严峻威胁。
黄山地处皖南山区，高山众多，公路网络复杂。
冰雪天气下，弯多坡陡的山区路段更容易形成冰冻，特别是背阴处和隧道口等位置，极易成为事故多发点。
此次强冷空气来临前，黄山公路部门已提前进行风险评估和预案制定，精准锁定G233歙县昱岭关、G237祁门赤岭等重点防控路段，科学布设9处应急力量预置点，储备除雪设备29台（套）、融雪剂131吨、防滑料359立方米，20支应急队伍共264名抢险人员随时待命。
这种未雨绸缪的做法为后续应急工作的高效开展奠定了坚实基础。
降雪发生后，黄山公路部门立即启动应急预案，迅速组织抢险力量全线投入。
针对山区公路复杂的地形特征，公路部门坚持"一段一策"的差异化应对方案。
在降雪较大的G205黄山风景区、G530黟县等干线路段，采取"随下随清"的高效模式，通过铲雪车、融雪撒布机和人工配合，及时清除路面积雪，确保车辆通行安全。
在G330线黄山区铁甲岭、S222黟县方家岭隧道、S103休宁璜尖岭等路段，由于地形条件限制，公路部门以人工操作为主，由抢险人员及时撒布融雪剂、铲除积雪薄冰。
对于易结冰的背阴路段，公路部门提前撒布融雪剂，防止低温结冰现象的发生。
这种机械与人工相结合的方式，既提高了作业效率，又确保了作业的针对性和有效性。
在高海拔山区，冰雪灾害尤为突出。
G237祁门赤岭段因地势最高、气温最低，积雪结冰加重最快。
黄山公路部门第一时间调集抢险力量赶赴现场，并成立党员突击队，联合公安交警、沿线乡镇、交通执法等多部门形成合力，开展高效的除冰清雪作业。
在此过程中，应急人员还积极协助救援受困车辆，切实保护司乘人员生命财产安全。
这种多部门协同的应急机制，充分体现了在重大灾害面前的组织能力和执行力。
截至20日15时，黄山市公路系统已累计投入应急人员219人次、各类除雪除冰机械设备55台（套），撒布融雪剂16.85吨。
通过这些扎实的应急举措，全市普通国省干线公路运行总体保持平稳有序，有效防止了冰雪灾害对交通运输的严重影响。
从“以雪为令”的快速响应，到“未雪绸缪”的体系化部署，黄山公路保畅实践彰显了公共服务的温度与效能。
在气候变化加剧的背景下，如何将应急经验转化为长效治理能力，仍是各地交通管理的重要课题。