苏杰生对媒体坦言，鉴于霍尔木兹海峡运输受阻，印度正在努力与伊朗直接对话，以解决船只“放行”问题。3月1日至13日期间，只有77艘船从这条全球能源运输要道通过。尽管伊朗官方坚称海峡未被关闭，英国劳埃德船舶信息社却指出，大多数经过的船只属于“影子船队”，这些船是为了规避西方制裁而行驶的。英国海上贸易行动办公室的数据显示，3月初以来已有20艘商船在该海域遭遇袭击或事故，航行安全无法保障。印度对中东的能源进口依赖度极高，虽然美国政府放宽了印度购买俄罗斯原油的限制，但日本野村证券分析显示，这只会让印度多获得2000万到3000万桶原油，这点量仅够该国使用4天。英国泰利默公司的哈斯南·马利克认为，一旦供应链中断，印度几乎没有能力抵抗这种冲击。两艘悬挂印度国旗、运载液化石油气的油轮近期顺利从霍尔木兹海峡驶出，苏杰生在接受英国《金融时报》采访时表示，这是外交手段奏效的最新例子。他强调，“我们去理论、协调、找到解决方案”的做法总比什么都不做强。不过他也透露，伊朗方面没有答应让所有印度船只都畅通无阻。欧洲国家若想借鉴印度的做法，苏杰生觉得不太好做比较，“每个国家与伊朗的关系不同”，但他愿意与欧洲分享经验。许多欧洲国家已经和伊朗展开了对话。苏杰生还暗示伊朗没有从印度换取任何好处。在解决这些问题上，他觉得重启停滞的航运最有效的办法就是与伊朗直接沟通。针对美伊冲突导致的全球能源运输要道“梗阻”，苏杰生在英国媒体15日刊发的报道中这样说道。