在深夜的青岛街头，有个无人配送车的故事在悄悄发生。大众新闻·齐鲁壹点的记者任磊磊告诉我，这个故事的主角是一种叫“新质生产力”的新东西。 深夜三点，街上安静得很。一辆白色的小型无人车动了起来，它背着一大车净菜，准时往学校的后厨驶去。这可不是普通的货车，而是青岛安帮食材供应链有限公司的“新同事”——新石器无人配送车。这家公司专门给学校和单位送夜里的净菜。 以前的夜里，青岛安帮的活儿可忙坏了。他们得靠4.2米的厢式货车送货。一辆车能装7笼蔬菜，因为需求量大，一晚得出动20辆才行。每趟算上装卸的钱，光车钱就要206元。负责人说，最怕刮风下雨或者节假日前后，运输老是不稳定。 不过食材可不能停啊，食堂等着做饭呢。时间窗口往往只有几个小时。于是他们开始琢磨有没有更高效又稳定的办法。 这次他们引进了新石器无人车，算是找到了突破点。新模式是这样的：每台车单趟只送1笼菜，这样更灵活；然后通过高效调度，用140台小车去完成原来20辆大车的活儿。从20辆车变成140台，成本反而降了一半。 按平均7公里的距离算，送7笼菜总共花90.3元运费，加上卸货的20元成本，总共110.3元。比以前的206元少了一半！“省下一半钱。”负责人说得特干脆。 新石器是家全球领先的自动驾驶车公司，以前给宜家、中百罗森那些店送过货。现在它的业务从“仓到店”扩展到了更精准的“点对点”夜间配送。它有L4级自动驾驶技术，能应付夜里和城里的复杂路况。 青岛这座沿海开放城市正在加快建设现代化产业体系。智能化物流成了实体降本增效的样板间。到现在为止，新石器在青岛跑了1200辆车——这个数字比美国自动驾驶公司Waymo在旧金山部署的还要多！青岛悄悄成了“全球无人车第一城”。 安帮的负责人特别提了三点：省钱、靠谱、方便。用无人车运费能省一半，还不用再担心刮风下雨或者放假没司机的问题，车子肯定准时到。 这个故事就是“新质生产力”落地的一个例子。人工智能重塑了物流链，不仅省了钱，还让送货更有保障了。对于食材供应链这种分秒必争的行业来说，这就是多了一份安全保障。 如果你也有新闻线索想报料的话，可以在应用市场下“齐鲁壹点”APP或者微信小程序搜“齐鲁壹点”，全省800位记者都在等你来联系！