在共建"一带一路"倡议深入推进的背景下，甘肃省跨境物流体系建设迎来重要节点。
1月9日上午，一列装载日用百货的货运班列从兰州国际陆港鸣笛启程，这是该省2026年开行的首趟"中吉乌"图定班列，标志着西北地区国际物流通道建设迈入新阶段。
该班列采用创新的"铁公铁"多式联运方案，运输路线设计科学合理：从兰州出发，经新疆喀什转公路运输，由伊尔克什坦口岸出境，穿越吉尔吉斯斯坦全境，最终抵达阿富汗海拉顿。
全程运输距离约6000公里，较传统线路缩短近800公里，预计运输时间控制在15天内，运输效率显著提升。
分析人士指出，这条国际物流通道的常态化运营，源于多重因素共同推动。
从国家层面看，"一带一路"倡议进入高质量发展阶段，对跨境物流体系提出更高要求；从区域发展看，甘肃作为西部陆海新通道重要节点，承担着联通中亚的战略使命；从市场需求看，中亚地区对中国日用百货、汽配等产品的需求持续增长。
甘肃国际物流集团提供的数据显示，自2025年4月首趟特色班列开行以来，该通道已实现稳定运营。
特别是在2025年10月升级为图定班列后，运输频次和货运量显著提升。
截至目前，累计发运85列、3402车，货值达4.42亿美元，运输品类从最初的单一商品扩展到日用百货、机械设备、电子产品等多个领域。
这一物流通道的建设成效，与甘肃省"七地一屏一通道"战略部署密不可分。
当地政府通过整合铁路、公路等运输资源，优化通关流程，降低物流成本，使该通道成为连接中国西部与中亚腹地的黄金走廊。
业内专家认为，这种多式联运模式的成功实践，为其他地区开展国际物流合作提供了可借鉴的经验。
展望未来，随着区域全面经济伙伴关系协定的深入实施，中国与中亚国家的经贸往来将更加密切。
甘肃国际物流集团相关负责人表示，下一步将重点提升班列运行质量，拓展货源品类，优化服务流程，力争将年发运量提升至100列以上，为"中国制造"走向中亚市场提供更高效的物流支撑。
一列班列的启程，折射的是内陆地区开放路径的持续拓展与制度型、通道型开放的深化。
把“走得通”变为“走得稳”、把“通道”做成“平台”，既需要基础设施的硬联通，也需要规则衔接与服务能力的软支撑。
随着更多图定班列常态化运行，内陆开放的空间将被进一步打开，企业出海的步伐也将更加坚定、从容。