虽然2026年春运从2月2日就开始了，一直要持续到3月13日，但大家的出行需求和去年完全不一样。这次省里头预测，全浙江省各机场要给旅客们提供约1061万人次的服务，平均每天达到26.5万人次。这跟去年比起来，多了整整5.4%，增长速度比全国平均水平还要快2.2个百分点。看来经济回暖了，大家出门旅游探亲的热情都很高涨。 因为农历闰月，今年春节来得比较晚，加上假期延长了，所以客流量会出现“前段分散、高峰后移、持续时间长”的怪现象。节前的第一波小高峰估计在2月7日左右就会出现，而真正的客流最高峰肯定是集中在2月13日（腊月廿六）和14日（腊月廿七）。民间都说闰月添福，春迟年丰，这让不少务工人员想要早点回家过年、晚点再出去干活。学生流、探亲流再加上提前启动的务工流混在一起，就把节前的客流顶了上去。 节后大家返程可能要从正月初七开始一直持续到正月十五以后，甚至一直拖到正月二十左右，这就形成了一个持续十天以上的“长尾效应”。传统的返乡探亲流、学生流还得跟那些热衷于旅游度假的人凑在一起，共同把航空出行的需求给推高了。 具体到各个机场的预测数据：杭州萧山国际机场作为枢纽，预计要承运565万人次，平均每天14.1万人次，比去年多了2.5%。特别是春节假期这九天，大约要接待128万人次，单日客流最高峰很可能超过15.3万人次。宁波栎社国际机场要运送202万人次，比去年增长7.1%。温州龙湾国际机场完成168.5万人次的吞吐量也没什么问题。舟山、衢州、台州、义乌这四个中小机场加起来也能搞定109.8万人次。 特别值得一说的是丽水和嘉兴两座新机场今年要头一回投入春运保障了，总共预计运送15.9万人次。 为了应对这么大的客流和新的出行特点，浙江省机场集团早就做了准备。他们把国内外的航空公司都叫过来开了会，商量着怎么调配运力资源。运力投放都是盯着市场需求来的，特别偏向那些热门旅游目的地和出行需求大的地方。国内航线方面主要搞了两件事：一是重点加密前往哈尔滨、长春这些北方看雪的地方，还有昆明、海口这些南方避寒的城市的航班班次；二是在那些特别忙的航线上用宽体客机来拉人。 与此同时还准备新开一批航线来织密省内的航空网。比如宁波去十堰、南昌的航线，温州去梅州的航线，台州去海口的航线。还有丽水机场到郑州的航线、嘉兴机场到海口、重庆、昆明的航线都得赶紧开通起来。 数据显示北京、深圳这些大城市还是大家最想去的热门目的地。国际方面因为免签政策变好了，“朋友圈”变大了，出入境旅游肯定也会很火爆。大家主要都想去港澳地区和曼谷、新加坡这些东南亚城市逛逛。拿杭州机场举个例子，往返新加坡、普吉这些地方的航班量估计能涨30%以上。 不光是运力上有保障，浙江各机场还推出了不少便民措施。宁波机场推出了“翼伴童行”服务，专门给2到16岁的小朋友家庭用的；温州机场用上了AI视觉技术来统计通道客流；还有杭州机场弄了个“空港精选·浙里点单”的小程序平台。 这平台已经接入了T4航站楼里的15家知名商户，提供400多种吃的喝的东西。旅客只要手机点一下就能下单，餐饮最快30分钟就能送到登机口，这叫“极速送”服务。 2026年浙江民航春运马上就要开始了，预计超千万的旅客发送量既是对保障能力的一次大考，也反映了区域经济社会发展的好势头。面对客流高峰扎堆和出行方式多样的情况，浙江民航系统通过提前预测客流、精准调配运力还有不断创新服务为大家平安出行做好了准备。