2023年，有政协委员给过一个关于ETC和人工车道混用的解决方案，技术上完全可行，可是因为所谓的“技术协调难”，这个方案被交通部门直接给压箱底了。结果到了2026年清明节，这种问题依然存在。为了避免让自己的假期变成刑期，大家还得在出发前就给自己定规矩：进哪条道，出哪条道，千万不能混着来。虽然ETC在推广的时候喊的是“一脚油门，畅行全国”，但到了免费节假日，就变成了“一步走错，进退两难”。如果没有遇到过那种因为选错车道导致栏杆打死不抬、最后只能倒车重排队的经历，那你算是幸运的。对于全国上百万车主来说，这次假期估计又要在高速出口上演一场大型的交通拥堵现场了。其实解决这个问题的办法早就有了，2023年那个提案就是要求所有收费站在节假日免费时切换到自由通行模式，直接抬杆放行。但这个办法因为涉及到全国几十家供应商的系统同步问题，就被搁置了三年。要是真的按照那个提案来实施，连智慧高速和机场高速现有的功能都能直接用上。可惜的是，管理方宁可每年都让老百姓在规则上小心翼翼，也不愿意去解决这个本来可以解决的问题。这样做的结果就是：明明是惠民的政策，到了体验的关键时刻却因为一个可解决却未解决的bug大打折扣。决策者显然是算过一笔账的：协调全国系统升级的成本太高了，比让几百万车主在收费站堵上半小时的社会成本要高得多。2026年清明到来之前，你不妨想想那个在2023年就被提出却又悄无声息消失的提案。我们现在还在被这个3年前就被判“死刑”的解决方案折磨着，而这一切本来是可以不用发生的。