低空经济这片被视作“蓝海”的领域，正在迅速变成“红海”。在深圳的物流无人机在摩天楼群中穿梭，上海的eVTOL企业吸引了数亿元融资，成都的航空产业园扩大规模的同时，中国航展即将为珠海带来更多关注。这个南方日报记者吴志远，他给我们讲述了珠海在低空经济领域如何抢占制高点。 在过去，低空经济被认为是一片未知领域，大家都还在摸索。而现在，多个城市竞相布局这个领域，相关政策密集出台，资本也开始大量涌入。珠海成为了这场竞赛中的焦点城市之一。珠海给记者留下了深刻印象。它在低空经济发展中握有三张底牌：制度创新、场景落地和产业生态构建。 制度创新突破深水区是珠海能够抢占制高点的关键。这个领域中存在很多瓶颈问题：空域管理、飞行安全以及基础设施等方面都存在难题。但吴志远认为，珠海把目光聚焦在了更长远的规则制定和基础设施建设上。 珠海通过率先出台地方性法规来给模糊的空域管理和权责划分提供法律框架。他们还建设了全国首个低空空域协调及运营服务平台，并成功融入省级保障体系。这让他们能够给其他城市提供借鉴经验，也让他们在规则制定权和基础设施话语权方面具备了优势。 另外，珠海给技术商业化铺设了高速跑道。在粤琼之间运营常态化跨海航线验证了载人交通的商业潜力，并且海岛无人机物流航线积累了超千架次的飞行数据证明这个市场已经具备可持续发展模式。而且在公共管理领域，无人机正成为城市治理的“天空之眼”，帮助高速巡查、森林防火和应急救援等工作进行得更加高效。 面对红海竞争，珠海以全链条思维编织产业生态网络来吸引企业留下来。百亿级新质生产力基金群给创新幼苗灌溉资金支持；莲洲机场、富山工业城等载体给研发、测试和制造提供完整闭环；而中国航展则成为汇聚全球技术、资本与目光的超级平台。这些举措都在吸引更多企业到珠海发展。 珠海通过在制度创新、场景落地和产业生态构建方面深度耕耘来构筑一道综合壁垒。它希望能成为低空经济规则与范式输出者，而不是单纯的无人机起落城市。 更多城市涌入这片红海后会发现，真正制高点属于那些既能仰望星空又懂如何夯实大地基座的城市。吴志远表示未来的低空经济之争将是体系与体系之间的对抗以及生态与生态之间的角力。只有深植创新土壤者才能穿越周期并真正主宰这片充满诱惑的天空疆域。