自动档车有11个禁忌，操作不慎一年就能报废变速箱

自动档车有11个禁忌，操作不慎一年就能报废变速箱。自动档开车的好处就是操作简单、驾驶平顺，现在是主流选择。很多人都觉得挂上D挡开车，挂上P挡停车就搞定了，但其实有些不经意的操作正在损耗变速箱寿命。再好的变速箱，长期触碰这些禁忌，一年时间就可能彻底报废，维修成本高，还有安全隐患。 长时间半踩刹车行驶是自动挡车最常见也最伤变速箱的操作之一。很多人在堵路段或者坡跟车时习惯半踩刹车保持车距，看起来稳妥，其实让变速箱液力变矩器一直处于半联动状态。这样会导致变速箱油温快速升高，密封件老化快，内部齿轮和摩擦片磨损严重。长期这样搞，变速箱油会变质发黑，换挡顿挫、打滑等问题就出来了。 空挡滑行看起来能省点油，但其实是自动挡车的致命伤。不少人在下长坡或匀速行驶时挂入N挡滑行，觉得能减轻发动机负荷。但他们忽略了自动挡变速箱的润滑逻辑。挂入N挡后，变速箱没有动力输入，液压系统压力不足，内部齿轮和轴承得不到充分润滑。高速运转下就会产生剧烈磨损，同时油温急剧升高，严重时会直接导致齿轮卡死。 熄火前不挂P挡直接拔钥匙看起来省事却害了自己。自动档车的P挡有锁止齿轮功能。如果熄火前还在D挡或者R挡位置，锁止机构就会强行卡住。下次启动时如果直接挂挡就会产生强烈顿挫感。长期这样折腾会磨损锁止齿轮和内部结构。时间一长锁止机构就失效了。 冷车启动后不热车直接挂D挡行驶也是很多人的通病。 频繁在D挡和R挡之间切换，而且不停车就切换也会给变速箱换挡机构带来致命损伤。很多人倒车入库或者调整车位时习惯不停车就直接切换挡位。 长时间打死方向盘行驶不仅伤转向系统也会间接损伤变速箱。 低速高挡或高速低挡行驶让变速箱处于超负荷工作状态。 超负荷承载也是常见问题之一。 不按时更换变速箱油容易被忽视。 停车后忘记拉手刹仅依靠P挡锁止也会给变速箱带来巨大压力。 行驶中强行挂入P挡是最危险也是最伤变速箱的操作之一。