2017年10月，北京市交管部门决定给马路装上“拉链”，搞出一种叫交替通行的新规矩。这事儿原本是为了让路窄的地方、车子多的地方跑得更顺，别老堵着，也别为了抢路打架。以前大家觉得规矩没定好，随便往前挤，现在就得左边一辆、右边一辆，像拉拉链那样规规矩矩地开。现在很多地方都有这个标志了，像建国门桥、广渠门桥、四惠桥、健翔桥这些立交桥的匝道旁边都能看到。 有数据显示，只要大家伙儿真听指挥，路就好走多了。就拿广渠门桥区来说，自从立了牌子，高峰时候排队的车少了一半还多，时间省了差不多20分钟。这就好比给马路做了个大手术，解决了大问题。但这好事儿也有难处。记者跑去阜石路晋元桥和健翔桥转了转发现，平时车不多的时候大伙儿都还行，可要是遇上大堵车就乱套了。有的司机根本不知道啥时候该停下等一会儿，只顾着往前冲；有的更过分，直接强占车道不让人走。 为啥会这样？主要是因为大伙儿心里没谱。好些司机就只听过个名词叫“交替通行”，但具体是在哪条路上用、谁该让谁完全搞不清楚。比如有个师傅就以为只要上主路就必须交替让行，压根没注意到主路本来就有优先通行权；还有的人觉得没牌子的地方就不用遵守这个规矩了。这部分是因为驾校教的时候没讲细，另一部分也是因为平时宣传不够到位。 不光是规矩要懂，路上的标志标线也得好看好用才行。现在各路段画的箭头和提示牌子样式不太一样，位置也不太统一，有时候刚从外地开车过来的司机看了直迷糊。怎么把这些标志弄得更显眼、更容易看懂，让大家一眼就能明白该怎么走，这是个技术活儿。 说到底，这事儿还是得看人的素质和警察管不管事。“拉链式”通行说白了就是大家要懂得互相谦让、遵守规矩的一种开车礼仪。这就得靠平时多念叨、多宣传去影响人；同时还得靠交警盯着点那些不守规矩的人去处罚才行。 这“拉链”想要彻底好用还得花不少功夫。光靠管理部门想点子不够，媒体和社会上的人也得帮忙说话；最重要的是咱们每个开车的人都得主动去学一学、弄明白该怎么开才对。只有把这些事都理顺了，咱们首都的路才能真正顺起来，让每个出门的人都能享受到便利。