3月23日这天，在新加坡跨岛线一期CR109项目的工地上，中铁装备研发的“中铁912号”7米级土压平衡盾构机把最后一段隧道挖通了，这事儿让新加坡陆路交通局（LTA）挺高兴。 这个CR109项目是跨岛线一期里的15个核心土建活儿之一，就在大士工业区边上。它的路线全长有2.6公里，里面还得挖两个洞，总共4.2公里长。为了干这活儿，中铁装备给客户派去了两台直径7.22米的大家伙。 这两台机器在施工的时候遇到了不少麻烦，得从古冲积层里钻过去，还得穿过闹市区。因为水压特别大，有时候能达到4.3bar，这在全线的活儿里算是最难啃的骨头。 不过“中铁912号”的表现非常好，靠着稳定的劲儿和干活快，它创下了单日掘进22米、一个月掘进406米的纪录，这在新加坡隧道施工里算是顶尖的水平。 因为干活太给力，客户特别满意，给它颁了个“杰出贡献奖”。跨岛线这个工程对新加坡的交通特别重要。等淡滨尼北站建好以后，东边的几十万人出门换乘就方便了。 这个项目把樟宜机场和大士工业区给连起来了，以后大家开车从东边到西边只要30分钟就能到。这样一来，“狮城”的交通路网就更完善了。