当地时间3月23日，现代重工集团宣布与旗下机器人子公司及美国机器人企业Persona AI达成合作协议，三方将联合研发并商业化造船焊接人形机器人。这标志着现代重工在造船业智能化转型上迈出实质性步伐。 造船行业的焊接作业一直是难点。船舶焊接环境恶劣，焊缝复杂多变，对操作人员的技能要求高，同时伴随烫伤、中毒等职业风险。引入人形机器人进行焊接，既能降低工人的职业风险，又能提升焊接质量和生产效率。这正是三方合作的核心驱动力。 根据分工安排，现代重工旗下的韩国造船海洋公司将利用多年积累的实际作业数据，开发机器人焊接训练技术；现代机器人子公司负责系统集成与现场部署；Persona AI专注研发能在船厂复杂环境中稳定行走的双足人形平台。这种分工明确、优势互补的模式有利于加快研发和商业化进程。 Persona AI成立于2024年，总部位于美国休斯顿，由前NASA机器人专家Nicolaus Radford与Figure AI前CTO Jerry Pratt、COO Jide Akinyode联合创立。公司专注为造船、能源基建、重型制造等恶劣工业场景研发高耐用、AI驱动的双足人形机器人，技术实力强、行业根据性明确。 现代重工在机器人领域的战略布局已初具规模。2020年，现代重工斥资约9.21亿美元收购波士顿动力，将Atlas人形机器人、Spot四足机器人等技术纳入自身体系。2026年2月，现代重工宣布投资9万亿韩元在韩国新万金建设AI数据中心与机器人工厂，其中4000亿韩元用于打造首座机器人工厂，规划量产可穿戴、工业及物流机器人。此次与Persona AI的合作是现代重工战略投资、产能扩张、场景落地的又一重要体现。 ，本次合作并非突然启动。早在去年5月，三方就已签署了船厂焊接人形机器人研发的谅解备忘录。此次正式合作协议的签署，意味着从研发意向向商业化落地的转变。现代重工表示，未来将在实际造船场景逐步投入专用人形焊接机器人，替代人工完成高难度、高风险焊接作业。 从全球产业发展看，人形机器人在工业领域的应用正加速推进。造船业作为劳动密集型产业，对机器人需求尤为迫切。现代重工此举既是自身转型升级的需要，也反映了全球制造业向智能化、无人化方向发展的趋势。通过引入先进的人形机器人技术，现代重工有望在提升竞争力的同时，为全球造船业提供可复制的智能化升级方案。
从传统造船巨头到智能装备领跑者，现代重工的转型之路折射出全球制造业智能化的大趋势。此次跨国合作既是对现有技术短板的突破，也是对未来产业形态的前瞻布局。在科技与产业深度融合的时代，谁能率先攻克关键技术、实现场景落地，谁就能在下一轮工业革命中占据先机。这场由机器人技术驱动的产业变革，或将重新定义全球制造业的竞争格局。