2月2日这天，天津站开始了为期40天的春运护航。这里可是华北地区的铁路枢纽，客流一下子就窜了上来。根据预计，整个春运期间天津市来往的人会有1.85亿人次，光是天津站计划送走的旅客就有554万。为了把这趟平安归途守好，北京铁路局天津供电段特意弄了一支应急队伍，他们给自己定了个“零差错”的高标准。 一大早站台上冷飕飕的，队员们深蓝色的工装袖子上都结了一层霜。队长王云武带着大家拿着设备去查接触网。他跟记者说：“电要是不稳，车开得慢，旅客体验肯定不好，所以咱们必须把每个细节都盯死。” 王云武手里拿的检测工具怎么放、哪根线怎么缠都有一套严格的规矩。为了防着天气突变或者设备出毛病，他们弄了个“人防加技防”的双保险。除了有人天天在现场盯着，还有无人机去飞，一天三次把关键区域扫个遍。要是碰到网子上缠了个风筝什么的，现在用激光一照，百米外就能“秒级”给清理了。技术员李伟以前处理这种活得停电登高干40分钟，现在只要按两下按钮两分钟就完事儿。 这次也有很多新队员跟着老同事一起干活。青年队员赵一博就跟着师傅学应急手册。他在模拟的演练里只花了3分20秒就把绝缘检测、故障隔离这些事儿全干完了。王云武看他本子上密密麻麻的改进记录说：“这些年轻人把演练当打仗练，动作练得特别到位。” 通过“老带新”和模块化演练，他们把设备坏了、下大雨、着火这些7种情况都整出了标准化的流程。现在有个智能系统在调度中心盯着沿线32个监测点的数据。这个系统能提前4小时发现电线过载的风险，还能直接告诉你该咋办。 春运第一天系统就预警说电缆接头有点热，应急团队15分钟就跑去给拧紧了，把一场潜在的故障给灭了。从以前靠人工爬到杆子上干活到现在用激光远程清障，铁路供电保障变得越来越聪明。这群坚守在钢轨旁的“供电特种兵”，用新技术把安全底线守得牢牢的，也把旅客的回家路守得暖暖的。他们就是“平安春运”理念在一线的最直接体现。 随着人越来越多，这支队伍还会继续用科技当武器、用责任当盾牌，一路守护着每一趟列车的光明旅程。