在2026年的3月15日，西安市南郊电视塔旁，一场大型活动——陕西十二届问题车展即将拉开序幕。由陕西广播电视台举办的这次车展，旨在揭露过去一年里车企在售后服务方面存在的问题。从2005年算起，截至现在，问题车展共帮助车主退车168台，收集线索上万条，挽回经济损失6566万元。2026年的展会重点将聚焦在汽车市场的几个关键领域：新势力与新能源车企的虚假宣传、对产品质量问题的漠视、传统车企因经销商退网后的责任推脱、批量故障未召回的情况、以保价名义进行欺诈以及二手车市场的陷阱。若文担任终审编辑，赖婷负责审核，李杉则作为责编负责统筹。 除了现场退车外，此次活动还向广大市民征集各类案例。若有相关线索或经历，可扫码进群参与讨论并获得奖励。陕西广电融媒体集团汽车工作室联合陕西交通广播共同组织了这次报道。编辑祺瑞承担了稿件的撰写工作。 与此同时，高速公路服务区的一幕也引发了人们的关注。一名男子正在一辆商品运输车的板车上对一辆新车进行喷漆操作。这一行为让人不禁思考：这辆车最终会被送往何处？它会被定义为运损车吗？消费者在购买时会知晓这一情况吗？“狄仁杰”们或许能给我们提供答案。 所谓运损车，是指在从工厂运输到4S店或经销商的过程中，由于装卸、事故等原因导致车身受损的车辆。这些损伤可能是细微的划痕掉漆，也可能是严重的结构件受损。虽然这些车辆本质上仍属于“新车”，但已不再完美无缺。商家如果隐瞒损伤情况将其当作新车原价售卖就属于欺诈行为。消费者可以通过仔细验车并保留记录来保护自己的权益。