早年间，宝马凭借i3的成功让增程技术进入了大家的视线。当时那辆i3 REx就很聪明，把发动机藏在车尾当动力源，在电池能跑130公里的基础上又多出来145公里。2018年电池技术升级后，i3的续航在WLTP标准下达到了310公里，公司直接就把增程版停了。现在新的增程热又起来了，宝马还是不慌不忙。今年年底开始，宝马集团的产品负责人贝恩德·克尔伯接受采访时说了心里话。他说虽然技术上在纯电架构上加个增程器不难，“可我们更看重这东西到底符不符合宝马的范儿”。现在大家都在盯着纯电续航这条老路走，最新款的宝马电动车已经能跑到805公里，充电速度也能到400kW。有外媒说中国市场可能会搞一些X5或者7系的增程版试探一下水。贝恩德·克尔伯对此的态度很坚定，“技术储备是要有的”，但不会为了凑热闹而搞砸产品的体验。他觉得只有当市场需求大了，并且技术真的够格时，“我们才会考虑入局”。