扬州市地处江苏省中部，是长江经济带的重要枢纽。过去五年间，这座千年古城的经济总量先后跨越两个千亿级台阶，正在向更高质量发展阶段迈进。面对新的发展机遇和挑战，扬州如何在传统产业基础上开辟新的增长空间，成为当前的核心课题。 从材料科学的突破看，扬州新材料产业正在实现从量到质的飞跃。港珠澳大桥岛隧工程中使用的超高分子量聚乙烯纤维，由扬州企业自主研发生产。这种纤维由14万根超细纤维组成，抗拉强度是钢丝的15倍，重量仅为钢的八分之一。在承载相当于22架空客A380重量的沉管隧道时，仍能确保吊装过程的平衡稳定。更为关键的是，该材料具有优异的耐腐蚀性和耐低温性能，在海水、强化学品以及零下269摄氏度的液氦环境中性能依然稳定，已广泛应用于国防军工、海洋工程、新能源电力和医疗器械等战略性产业。这家投产40多年的工厂见证了纤维材料从上世纪90年代服装原料"的确良"到当今高端工程应用的技术演进。自主核心技术的突破攻关，成为新材料产业动能焕新的关键驱动力。企业已在宁夏建设8000吨特种纤维生产基地，预计2027年投产，继续扩大产业规模。 在锂电池领域，扬州企业研发的复合集流体材料正在破解电池安全难题。这种薄如蝉翼的新材料由金属层和高分子层组成，高温条件下中间高分子层会熔断，两边金属层形成微裂纹，有效阻止燃烧爆炸。相比传统6微米铜箔，复合铜箔重量仅为其一半，能使电池减少66%的铜和85%的铝用量，同时将能量密度提升最高10%。这种下一代材料因具备高安全性和低成本特性，被业界认为是替代传统锂电金属箔材的发展方向。企业已自主研发出全球首台2米幅宽高速高效率的生产设备，实现了关键装备的国产化。 从传统产业升级看，扬州船舶制造业正在向高价值、新能源领域转变。中远海运在扬州建造的16000标准集装箱甲醇双燃料集装箱船，总长近400米、宽50余米，代表了当今大型绿色船舶的先进水平。2025年6月交付的首艘同款船舶实现了国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用的三个历史性突破。企业创新性提出立体"品"字形布局设计，在有限空间内实现舱容最大化和结构最优化。智能管加工车间配备自适应柔性装配与焊接系统，能自动识别并精准匹配不同规格工件，大幅提升生产效率。2025年新能源船舶订单已占比30%，产业生态正在加速重塑。 数据显示，扬州市新材料产业集群2025年已达两千亿级规模，成为六大主导产业集群之一。全市高新技术企业数量突破3000家，新兴产业产值占规上工业比重达到41%左右。这些指标充分反映了扬州产业结构优化升级的显著成效。 面向"十五五"时期，扬州市明确提出以高质量迈进GDP"万亿之城"为目标。根据规划，将培育一批规模超千亿的新兴产业集群和超百亿的龙头企业，提升核心技术在产业链中的话语权，增强产业综合竞争力。预计"十五五"末，新兴产业产值占规上工业比重将达到45%左右，新兴产业将成为支撑经济增长的主要动力。这意味着扬州正在从传统产业依赖向创新驱动转变，从规模扩张向质量提升转变。
从一根特种纤维支撑超级工程，到一张复合集流体守护电池安全，再到一艘甲醇双燃料巨轮驶向绿色航运新蓝海，扬州的实践表明：传统产业并非"旧"，关键在于能否以创新重塑价值、以系统能力打通产业链。面向"十五五"，只有坚持"破"与"立"并举，把核心技术、先进制造与应用场景更紧密地连在一起，城市的增长才能从阶段性跨越走向长期跃升。