贵州贵材要冲产值9亿，在3月20日那天，他们的铝型材车间里热闹得很。工人们正围着智能化设备忙个不停，做好喷涂、挤压这些工序，生产线全满了。厂里的仓库已经塞得满满当当，都是要发往全国的产品。今年开年以来，他们已经接下了2.5亿元的订单。 这家公司以前是搞传统建材的，现在打算转型做铝精深加工。大家在忙着淘汰落后产能、重新定位市场。结果挺不错，他们在贵州市场的份额占到了40%，贵阳这块更是高达60%。 说起来这个机遇还得感谢贵州的“富矿精开”战略。以前本地生产的铝棒、铝锭都卖到外地去了，然后再高价买回来用。现在新能源汽车产业发展起来了，吉利汽车、比亚迪还有宁德时代这些企业都来了。市场对车身轻量化的需求也大了，铝型材成了车身结构件、电池托盘这些关键部件的材料。这就给了贵州贵材转型的好机会。 他们想靠数字化练内功。2025年厂里会上线一个智能视觉安全调度管理系统，以后靠数据管生产比靠人盯着管用多了。车间生产效率提升了5倍以上。 “十四五”期间他们还建了个覆盖生产、销售、采购6个板块的大数据平台，把以前的信息孤岛连起来了。这让产品开发周期变短了，交货时间也快了，生产成本更是降低了20%。 研发能力也得跟上。贵州贵材是国家高新技术企业还是专精特新“小巨人”，每年都投钱搞研发。他们建了省级工业设计中心和市级企业技术中心，还跟贵州大学、贵州理工学院这些高校合作。 到了2025年他们的转型初见成效，销售额同比增长了30%。特别是工业型材板块，靠自己的本事和市场开拓，跟中国普天物流、中国振华集团、广东航顺铝业还有深圳锐铂新材料这些企业合作上了。光是这一块就完成了4000万元的产值。 李衍雷觉得这成果挺不容易的。过去本地企业只能卖资源型产品现在不一样了，能给发达地区输出高附加值的产品了。这就把税收、就业机会和产值都留在了本地。 接下来他们计划投资建设航粤新能源科技项目，投产后能补上西南地区供应链的缺口。今年他们要把工业型材和新能源汽车零部件这两大块的销售收入占比做到40%，特别是工业型材单品的收入要突破2亿元。