东北亚的航运版图上，大连湾航运中心正式亮相，这是辽宁省为打破渤海湾瓶颈而砸下的100万重金。因为路窄、车少、速度慢，环渤海地区多年来的发展一直受限，尤其是辽宁和山东这两个邻居，隔着一条海却像是远在天边。辽渔集团看准了大连湾的地利优势，决定在这里建一个能同时停10艘大船的大码头。这个码头由2座5万吨级、2座3万吨级的客滚泊位，还有1座1万吨级的货滚泊位组成。虽然现在已经有9艘船在跑大连到烟台的航线，但其中有2艘专用来拉新能源汽车。通过装上智能安检和数字化管理系统，以后过关的速度能比以前快上30%，这也意味着乘客和司机在路上浪费的时间会大大减少。辽宁省交通运输部门表示，要把这个码头当作撬动整个海上交通网的杠杆，让港口、工厂和城市拧成一股绳。 按照辽渔集团的计划，“十五五”期间还会继续往这个盘子里加筹码，不仅要搞运输，还要搞物流和产业配套。他们打算让大连变成东北亚的大枢纽，让这条航线像发动机一样拉动环渤海的经济发展。业内人士也看好这条“蓝色动脉”的前景，认为它能把辽宁和山东在能源、商贸、旅游方面的合作推向一个新高度。 预计到2030年，大连湾航运中心的年服务量会突破旅客200万人次和车辆100万辆次的大关。那时候港口周围的产业也会跟着聚起来，形成一种港城融合的新样子。面对未来的挑战，这条海上通道还会继续乘风破浪，把高质量发展的画卷越画越美。