2026年元旦假期的脚步声近了，全国铁路系统都忙着准备迎接这波出行高峰。就在12月30日这天，成都火车站为了给大家提供更多选择，一口气计划增开453列火车，像内江、泸州、攀西、重庆、西安、广州这些地方的路线都通了，甚至还安排了37趟晚上的动车来扩充时段。因为大家出游的需求很旺盛，铁路部门特地把川青铁路、成灌铁路还有新成昆铁路这几条旅游热门线路的运力给顶上去了，分别加开了50列、60列和33列。为了让大家玩得痛快，“畅游天府”这种可以随便组合行程的计次票产品也在网上摆出来卖了。 为了让大家从机场转乘更方便，天府机场站和双流机场站也行动起来了，多加了几趟车、优化了停靠的次数，把“空铁联运”的系统搞得更高效。 在元旦当天，也就是1月1日，成都东站的客流会冲到最高峰，全站发的旅客估计能到49.4万人次。整个西南地区预计在这5天（12月31日至1月4日）会有超过200万人次在路上奔波。除了成都东站要担起130.6万人次的发送任务（占六成多），每天平均还有40.8万人次要走。 这次出行主要还是去周边短途玩的人多。大家要么是回老家探亲，要么是去乐山、绵阳、西昌、九寨沟这些地方旅游。跨省的方向主要集中在重庆、西安、昆明、贵阳和武汉。 铁路部门提前就把运力调配好了，每天的列车图都不一样（实施“一日一图”）。针对老年人和残疾人这些重点旅客，车站设置了“游佳服务台”，还安排了青年志愿者在现场帮忙。 到了12月31日和1月3日这两个客流特别大的时候，成都东站会通宵营业，市政交通也跟着延长服务时间。 这阵子的组织工作不光是为了让大家舒服地回家过节，也是对交通网络韧性的一次大考。未来随着数据预测和跨运输方式协同做得更好，铁路系统能在节假日里当好“先行官”。