北京现代车主在北京被4S店捆绑卖保险的套路给惹毛了。山东青岛的“减肥的小美”最近在网上发了一条投诉，“说好的终身免费机油呢？怎么现在非要买店里的保险才行？”她这一下子就揭开了汽车售后市场里一个不能说的秘密：那些听起来特别诱人的“终身福利”，往往后面都跟着看不见的附加条件。 时间倒回2023年，小美在青岛宏峰合达4S店提了一辆北京现代伊兰特。那会儿销售人员把“终身免费机油”这个政策说得特别响，成了她下单的关键。但今年她再去保养的时候却被告知：如果想继续用免费机油，就得在店里买车险。“要是早知道有这个条件，我当初估计就不买这车了。”小美在帖子里吐槽。她也不是一个人，好多车主在平台上都发过类似的抱怨。北京现代这次的争议刚好踩中了大家最在乎的地方——明明承诺了那么好的福利，最后根本兑现不了。 针对车主的反应，记者也跑去青岛宏峰合达4S店问了个明白。店里的工作人员解释说这可不是他们自己搞出来的规矩，完全是厂家的意思。“2023年的伊兰特确实有这个‘机油券’政策，一直都跟买保险绑在一块儿。”张经理还说，这是厂家统一弄的设计：“第一年买车送油券，第二年不在店里续保福利就停；但第三年继续在店里投保的话，又能接着享受。”这种做法把售后服务跟卖保险给串到了一块儿，形成了一个闭环的生意模式。 看起来车企是想留住客户做长远生意；但从消费者的角度看，这简直就是考验信息透明不透明。车主说当初没人告诉过他们这些细节；4S店则拿出了告知函说事。双方谁也说服不了谁，背后其实是汽车销售长期存在的一个老毛病：销售说的和写在纸上的不一样、话术跟售后政策对不上。 当然也不是所有人都这么计较。有位2022年买的伊兰特车主觉得挺顺：他的免费保养权益直接发在官方APP上，明明白白的。因为跟4S店处得熟信任他，他自然就选择在那儿续保了。“服务好、省心，我就愿意在这里买保险。”这种“服务-信任-复购”的模式本来是车企想维护的好关系。 可当这种选择变得不自愿的时候，信任就出问题了。特别是那些喜欢比价的年轻人特别反感被捆绑卖东西。“我可以选择买店里的保险，前提是你要提前说清楚啊。” 其实把保养跟保险绑在一起早就成了经销商赚钱的常规操作了。现在新车卖得越来越难赚钱了，售后服务和金融保险成了为数不多的赚钱门路。业内人士透露保险公司给4S店的回扣比社会渠道高得多；绑住保养能保证客户在保修期内还回来修车。 但这里头有个大问题：这种做生意的逻辑到底合不合理？《消费者权益保护法》规定经营者不能搞不公平的交易条件。如果非要在买保险才能拿免费机油的话而且购车时没告诉消费者就涉嫌侵犯选择权。 更麻烦的是行业的发展方向变了。以前大家都盯着怎么把车卖出去；现在是要靠服务挣钱了。 车企想用“终身免费保养”把客户锁死本来是为了建立长期关系。但如果是靠信息不对等和强制捆绑来搞的话最终只会把信任透支干净。 对车主来说购车时主动要求把重要的福利写到合同里是避免扯皮的好办法；对于车企和经销商来说就得把培训做好、流程管好、促销政策传达到位。 最重要的是做生意和维护用户权益之间要有个平衡点这个支点永远是诚信和透明。