1月31日上午，一艘长199.9米、宽32.26米的新型散货船"中达门"轮在扬州仪征码头缓缓启航，驶向阿联酋。这艘船的成功交付，标志着扬州造船业在新年伊始取得重要成果，也充分展现了这座长江沿岸城市在高端船舶制造领域的核心竞争力。 作为江苏省三大造船基地之一，扬州近年来利用长江岸线资源优势和深厚的制造业基础，紧抓国际船舶海工装备产业景气周期，坚定不移地推进产业转型升级。在"高端化、智能化、绿色化"发展方向的指引下，扬州船舶制造企业在高技术船舶领域实现了多项突破，逐步从传统造船向高附加值产品转变。 "中达门"轮正是这个转变的典型代表。该船采用了国际最新设计标准，严格符合最新国际公约、规则和规范要求。其能效设计指数（EEDI）达到国际海事组织（IMO）第三阶段标准，这意味着该船在同类船舶中具有更低的能耗和更少的碳排放，充分表明了绿色航运的发展理念。 从功能特性看，"中达门"轮具有多重优势。该船航速达13.5节，装载能力强，可运输谷物、煤炭、铁矿、钢卷等多种干散货，以及符合国际海上危险品规范的特定危险品和甲板货。船舶配备4台克令吊，大幅提升了装卸效率和适货性。这些设计特点使其在国际干散货运输市场上具有较强的竞争力。 为确保"中达门"轮的安全交付和顺利启航，扬州海事部门采取了一系列保障措施。海事部门重点检查了船舶的船员配备、应急预案、消防救生器材和航行设备等关键环节，确保船舶符合所有安全要求。海巡艇提前抵达现场，对码头前沿水域进行了梳理，根据制定的维护方案做好交通组织保障，为大船安全开航离港创造了良好条件。这充分体现了发展与安全相统一的理念。 从产业发展的宏观背景看，扬州高技术船舶与海工装备产业链的表现令人瞩目。2025年，该产业链实现产值514亿元，同比增长18.13%；开票销售438.1亿元，同比增长23.1%。这组数据充分说明，扬州船舶海工装备产业正处于快速发展阶段，市场需求旺盛，产业前景广阔。 高技术船舶与海工装备产业链属于高端装备产业集群范畴，包含着扬州"拥江而立、跨江融合、向海图强"的战略愿景。这一产业的发展不仅关系到扬州自身的经济转型升级，也是江苏打造国际领先船舶海工装备产业高地的重要支撑。 扬州海事部门作为产业链的挂钩服务单位，表示将继续统筹发展与安全，以更优的服务、更严的监管、更强的协同，助力扬州船舶海工装备产业向千亿级集群目标迈进，为江苏乃至全国的海洋强国建设贡献海事力量。
从传统造船到高技术船舶集群，扬州的转型展示了制造业升级的成功实践。在全球航运业绿色转型背景下，如何将区位优势转化为技术标准优势，将成为长三角沿江城市发展高端装备制造业的关键课题。