问题：投诉规模上升、结构分化加剧；报告显示，2025年受理有效投诉227803宗，同比增长31.6%，成为近年投诉增长的明显拐点。投诉来源方面，自主品牌占比上升成为突出变化；按动力类型看，新能源汽车投诉占比升至44.8%，其中插电式混合动力车型投诉量靠前，显示新能源产品快速普及的同时，质量与体验问题更快暴露。，在单一能源类型中，传统燃油车投诉仍处高位，呈现“新旧问题”并存的局面。从投诉对象看，新车是主要集中点，质量问题仍是核心，其中车身附件及电器对应的故障占比超过六成。服务层面，销售问题依然较集中，定金纠纷、承诺未兑现、价格变动引发争议等现象较为突出；此外，随着产品迭代加快，新旧款切换带来的权益争议也在上升。 原因：技术迭代加速与验证不足叠加。与会人士认为，汽车正从机械产品走向“软硬一体”的智能终端。远程升级（OTA）让体验可提升，但也带来新的信任与合规问题：有车型被反映存在“锁电”“锁功率”等情况，用户对功能边界、权益告知与实际体验之间的差异更敏感。电池在极端环境下的性能衰减有所改善，但日常使用中续航显示“突降”等问题仍被多次提及，折射出算法标定、能耗管理与信息透明度仍需提升。更值得关注的是，在抢占市场窗口的压力下，部分企业压缩质量验证周期，导致早期故障率上升；一些传统质量短板并未因智能化而消失，叠加新功能后反而更容易被放大。此外，若智能驾驶相关功能在宣传与实际能力之间存在偏差，容易引发认知落差，进而影响信任。 影响：从单点问题扩展为品牌与产业链压力。投诉高位运行不仅影响消费者购车信心，也倒逼企业在研发、制造、供应链与渠道管理上补齐短板。数据显示，整体投诉销量比为万分之58.4，较上年有所下降，说明在销量扩张的背景下，部分企业在质量与服务治理上有所改善；但也提示行业改善并不均衡，投诉增长仍在提醒潜在风险。有一点是，品牌响应效率在提升。有观点认为，不少企业已将用户反馈纳入快速闭环机制，投诉处理周期缩短至数日，有助于缓解矛盾、减少扩散，但要形成长期效果，仍需靠产品可靠性与服务规范来支撑。 对策：以“质量底座+协同机制”应对智能化挑战。业内建议，企业需在速度与质量之间重新校准：一是强化软硬件协同，以更可靠的硬件与更充分的工况验证支撑软件迭代，避免用“可升级”替代“可用、好用、耐用”；二是建立跨部门协同机制，打通研发、采购、制造、质量、客服与法务等环节，形成从问题发现、复现定位到改进验证的闭环；三是加强用户预期管理，对功能边界、升级内容及可能影响进行清晰告知，减少“宣传强、体验弱”带来的落差；四是在销售环节提升定金、价格、交付周期等规则透明度，降低信息不对称引发的纠纷。会议同时公布年度汽车质量卓越工厂评价结果，从596个整车制造工厂或生产基地中遴选出10家入选工厂，覆盖自主、合资及新势力企业工厂，传递出以制造体系能力夯实质量基础的导向。 前景：质量治理将成为下一阶段竞争的“硬指标”。随着新能源汽车渗透率继续提升、智能化功能加速普及，消费者对安全可靠、信息透明与服务规范的要求将持续提高。预计投诉数据将更集中反映两类趋势：一类是电动化核心部件、能耗与续航标定相关的体验争议；另一类是智能驾驶与软件服务带来的责任边界、权益兑现与信任重建问题。能在产品验证体系、供应链一致性、渠道诚信与用户沟通上形成可复制的制度能力，谁就更可能在新一轮竞争中积累长期口碑。
投诉数量上升并不等同于简单的“质量倒退”，更像是产业转型过程的一面镜子：新技术带来新体验，也带来新的风险与更高的期待。把投诉作为改进的入口，把质量作为竞争的基础，把信任作为品牌资产，才能在创新速度与可靠标准之间找到更稳的平衡，并以消费者体验为导向推动行业走向更高质量的发展。