2026年春运即将拉开帷幕，该次的到来对海南而言具有特殊意义；作为自由贸易港封关运作后的首个春运，海南省交通运输部门存前所未有的机遇与挑战。根据海南省交通运输厅党组书记穆克瑞在春运综合运输服务保障工作新闻发布会上的介绍，今年春运期间全省综合运输发送旅客预计达2236.8万人次——同比增长5.3%以上——这一增幅背后反映了封关政策释放的强大经济活力。 从客流增长的驱动因素看，封关运作为海南经济发展带来了新的动力。随着自由贸易港政策的加快，海南旅游、商贸、探亲等出行需求持续释放，吸引了更多来自全国各地的旅客。这种需求的增长不仅体现在总客流量的提升，更体现在各运输方式的均衡发展上。 琼州海峡作为连接海南与大陆的重要通道，其运输压力显著增加。预计春运期间琼州海峡将运送旅客超466万人次、车辆达117万台次以上，同比分别增长12%和10%。这一增幅明显高于全省平均水平，充分说明了该通道在春运中的枢纽地位。值得关注的是，新能源车辆过海需求激增，预计运输量将突破20万台次，占比超17%，这反映了我国新能源汽车产业的快速发展和消费升级的新趋势。 民航运输同样呈现增长态势。海南民航旅客吞吐量预计达817.5万人次，同比增长3.7%，创春运新高。这一增长既反映了海南作为旅游目的地的吸引力，也反映了民航运输在春运中的重要作用。 然而，客流增长带来的不仅是机遇，更是对运输保障能力的严峻考验。今年春运显示出"晚春节"的特殊特征，节前返乡高峰集中在腊月二十六至腊月二十九，节后返程高峰从正月初五持续至正月十六，形成了"节前拉长、节后叠加"的客流特点。这种时间分布的变化使得学生流、务工流、旅游流相互交织，对琼州海峡、机场、高速公路等运输枢纽造成了更大压力。 气象因素也增加了运输保障的难度。春节前后琼州海峡可能出现大雾天气，海上阵风、强对流天气可能影响运输通畅，这对海上运输和民航运输的安全性和准点率提出了挑战。 为应对这些挑战，海南交通运输部门采取了多项有针对性的措施。在琼州海峡运输上，投入57艘客滚船和4艘新能源车辆专用甲板货船，设置5套基础班期方案，计划放票航班10800航次，较2025年提升10%，单日最大发班能力达350航次。铁路轮渡每日正常开行30个航班，最高可开行32个航班，确保满足车辆过海需求。 针对新能源车辆运输的新需求，海南新增"绿源六号""绿源九号"两艘新能源汽车专用船舶，每日可设置50个新能源车运输专班，新能源车运输保障能力将由去年的日均3500台次提升至5000台次。这一举措既满足了市场需求，也体现了对新兴产业发展的支持。 民航运力保障上，海南将增加北京、上海、广州等热门城市航班，全岛单日最大航班保障能力达1370架次。同时推动民航、铁路、公路等运输方式无缝衔接，方便旅客换乘，提升整体运输效率。 为优化出行体验，海南还在票务服务上进行了创新。琼州海峡进岛船票预售期延长至15天、出岛30天，支持购买往返套票；民航推出学生票等优惠政策，优化线上购票、退改签服务；继续沿用车辆全预约过海模式，通过"琼州海峡轮渡管家"等平台线上购票。此外，12328交通运输服务热线24小时值守，及时解决广大旅客提出的问题，畅通诉求响应渠道。
春运既是家国情感的纽带，也是经济活力的体现；面对封关后的首个春运，海南需要统筹海陆空资源，优化服务流程和应急预案，在安全与效率间寻求平衡，为开放发展和民生出行提供有力保障。