2025年，中国汽车产销总量会冲到3400万这个大台阶上，新能源汽车的销量也会突破1600万，占比能做到50%。尹同跃，作为奇瑞汽车股份有限公司的掌舵人，还有全国人大代表的身份，觉得我们国家的汽车产业现在算是到了“无人区”，以前那种跟着别人走的老路没了。他以前提过一个观点，以后不要光想着弄出多少种车，要在造出爆款产品上多下功夫。 回想2020年的时候，尹同跃记得那个时候奇瑞只卖出了70万台汽车，大部分还是燃油车，电车还没普及多少，智能驾驶的概念才刚刚露头。那五年里，中国汽车从“万国牌”变成了自主品牌的天下，不光是国内卖得火，还成了世界最大的出口国。尹同跃觉得，现在不能光做那些别人已经做得很好的事了，我们还得去做那些开创性的0到1的事。 关于技术研发，他觉得不需要搞太多车型开发了。把有限的资源集中起来，去打造少数几个爆款产品。尹同跃还特别提到了新能源汽车要追求全生命周期的绿色化，不光是用电驱动那么简单。 除了电动汽车本身，尹同跃还聊到了飞行汽车。他觉得eVTOL这种电动垂直起降飞行器可能会在未来商业化。一旦飞行汽车普及了，城市交通就会从二维变成三维的立体交通网，让出行更高效安全。 谈到中国要从“汽车大国”变成“汽车强国”，尹同跃觉得还得继续努力。中国已经是制造大国了，但成为真正的强国还有差距。他觉得汽车是个技术密集的产业，把这块做好能带动上下游产业一起发展。 今年尹同跃还是想着推动产业高质量发展。他希望通过技术创新和产业升级来把汽车产业做好，让它成为国家经济的重要增长点。对于中国汽车的未来，尹同跃希望它能像古代瓷器一样出名，成为国家的一张新名片。